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Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), se somáss<strong>em</strong>os todos<br />
os percursos efetivamente voados no mesmo ano pelas<br />
aeronaves de companhias aéreas brasileiras – tráfego doméstico<br />
e internacional – teríamos pela frente uma rota de nada<br />
mais que 715 milhões de quilômetros. Nada mal se consideramos<br />
que Neil Amstrong precisou de pouco mais de 380 mil<br />
para ir à Lua.<br />
Como se não bastasse, o crescimento do fluxo de tráfego<br />
aéreo observado no mundo inteiro v<strong>em</strong> acentuando-se ainda<br />
mais nos últimos anos e as expectativas para o futuro já se debruçam<br />
sobre gráficos de curvas exponenciais ainda mais surpreendentes.<br />
Para as próximas décadas, algumas estimativas<br />
já falam na triplicação dos movimentos aéreos mundiais.<br />
Um novo paradigma<br />
Archie William League - para muitos o primeiro<br />
controlador da história - posa para a foto<br />
com seus instrumentos de trabalho<br />
(Campo de Voo de St. Louis Lamber, EUA -1929)<br />
O crescimento surpreendente do fluxo de tráfego aéreo<br />
mundial já fora prognosticado <strong>em</strong> 1983, quando a Organização<br />
de Aviação Civil Internacional (OACI) observou que os sist<strong>em</strong>as<br />
de navegação aérea então existentes não atenderiam<br />
às necessidades da comunidade aeronáutica p<strong>revista</strong>s para<br />
o século XXI. Na ocasião, foi instituído um comitê denominado<br />
"Sist<strong>em</strong>as Futuros de Navegação Aérea" (FANS – Future Air<br />
Navigation Syst<strong>em</strong>s), ao qual foi confiada a tarefa de estudar,<br />
identificar, analisar e avaliar novas tecnologia e iniciativas que<br />
pudess<strong>em</strong> gerar soluções e recomendações para atender o desenvolvimento<br />
progressivo da navegação aérea.<br />
A iniciativa, b<strong>em</strong> sucedida, originou outros comitês de estudos<br />
mais específicos na busca por soluções que pudess<strong>em</strong><br />
dar vazão às novas d<strong>em</strong>andas da comunicação aeronáutica,<br />
navegação aérea, vigilância aérea, b<strong>em</strong> como da gestão do<br />
tráfego aéreo como um todo.<br />
Assim nasceu, <strong>em</strong> 1991, um conceito desenvolvido para atender<br />
as necessidades prognosticadas para a aviação do Século XXI.<br />
Batizado de CNS/ATM, o modelo foi oficializado pela OACI na 10ª<br />
Conferência de Navegação Aérea, quando se propôs a impl<strong>em</strong>en-<br />
AEROESPAÇO<br />
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