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mento progressivo e coordenado da navegação aérea.
Cinco anos depois, o primeiro Comitê FANS apresentou
a concepção dos "Sistemas de Comunicações,
Navegação e Vigilância" (CNS).
Dada a grande necessidade de cooperação internacional,
envolvendo prestadores de serviços, indústria,
organizações da aviação civil e usuários em geral, a
OACI estabeleceu, anos mais tarde, um novo comitê,
mais amplo, encarregando-o do desenvolvimento de
um plano mundial coordenado que disciplinasse e
orientasse a implementação de um novo padrão, que
abarcasse os novos meios e procedimentos, batizado
de CNS/ATM.
Em 1991, o conceito CNS/ATM foi ofi cializado ao ser
aprovado pela Organização de Aviação Civil Internacional
na 10ª Conferência de Navegação.
Em termos práticos, o que muda com sua
implementação?
Para a Comunicação Aeronáutica:
a) A tecnologia digital e os comandos de dados passam
a ser adotados nas comunicações aeronáuticas
em substituição ou complemento às comunicações
por voz.
Para a Navegação Aeronáutica:
a) Uso intensivo da navegação baseada em satélites
(GNSS – Global Navigation Satellite Systems) em
substituição progressiva de sistemas terrestres para
navegação em rota e aproximações.
b) Utilização do conceito de Navegação Baseada em
Performance (PBN – Performance Based Navigation).
Para a Vigilância Aérea:
a) Adoção da tecnologia ADS (Vigilância Dependente
Automática), em substituição e/ou complemento ao
sistema radar.
b) O recurso MLAT (Multilateração) também passa a
ser empregado em substituição e/ou complemento
do sistema Radar e ADS em ambiente operacional
específi co.
Para o Controle/Gerenciamento de Tráfego Aéreo:
a) Alteração do conceito convencional de Controle de
Tráfego Aéreo (ATC), essencialmente tático, para
outro mais abrangente que pressupõe uma gestão
estratégica do tráfego aéreo e de todos os recursos,
iniciativas, softwares e tecnologias inteligentes que
dele advém.
Qual o cronograma original de implementação
do sistema no mundo?
Pela visão estratégica da OACI a implementação se
dará em três fases, conforme descrito no Plano Global.
São elas:
a) Fase 1- Curto prazo (até 2015): uma evolução baseada
nos meios atualmente existentes.
b) Fase 2 - Médio prazo (até 2020): uma evolução
baseada no conhecimento atual.
c) Fase 3 - Longo prazo (até 2025): uma evolução baseada
em performance, que envolve a aplicação de
procedimentos, processos e tecnologias ainda em
desenvolvimento.
Qual é o cronograma de implementação do
CNS/ATM no Brasil?
A implementação dos Sistemas CNS/ATM no Brasil
obedece a um planejamento modular composto por
três fases de acordo a requisitos técnicos e operacionais
identifi cados no cenário Nacional.
a) Fase 1 – Curto Prazo – até 2010.
b) Fase 2 – Médio Prazo – de 2011 até 2015.
c) Fase 3 – Longo Prazo – de 2016 até 2020.
AEROESPAÇO
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