Baixe a revista em PDF - DECEA

20 AEROESPAÇO
Não há como exercer um efetivo controle do espaço aé-
reo sem que sistemas e profi ssionais em terra possam precisar
a posição das aeronaves e estimar seus posicionamentos
futuros. De posse destes dados, o controlador pode garantir
uma separação segura entre as aeronaves. Por isso, ele precisa
conhecer e, idealmente, visualizar todos os movimentos
no espaço sob sua jurisdição.
Certamente, não é tarefa das mais simples, sobretudo
quando a área abrangida é muito ampla ou remota. No entanto,
a vigilância efetiva do espaço aéreo de um país é uma
necessidade estratégica vital e precisa acompanhar o desenvolvimento
tecnológico, o crescimento e a dinâmica do fl uxo
de voos.
O Sistema convencional
As tecnologias de vigilância aérea podem ser atualmente
classifi cadas em três modos:
1) Vigilância Independente Não Cooperativa
Ocorre quando o órgão de controle consegue obter o posicionamento
da aeronave independentemente do consentimento
da mesma. Não se consegue, porém, informações
detalhadas, como a identifi cação ou altitude precisa.
É o caso do radar primário, por exemplo.
2) Vigilância Independente Cooperativa
A posição da aeronave é determinada em terra, a partir
das informações transmitidas pela mesma. Informações
adicionais também são repassadas, como a identifi cação
e altitude barométrica, por exemplo. É o caso do radar
secundário.
3) Vigilância Dependente Cooperativa
A posição da aeronave é determinada pelo subsistema a
bordo da própria aeronave e transmitida para o subsistema
em terra, via rádio ou satélite, com o consentimento da mesma.
São repassados informações e dados mais completos a