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AEROESPAÇO
Imagine viagens mais rápidas, menos gastos de combustível
e trajetórias de voo muito mais precisas. Imagine agora
o impacto no meio ambiente de uma redução considerável
na emissão dos gases poluentes e também do barulho dos
aviões nas proximidades dos aeroportos.
Não é ficção. Você acabou de “enxergar” até onde
o novo conceito de navegação aérea, que o DECEA
está implementando no País, vai chegar.
Entendido como a grande virada na
transição do voo convencional, baseado
em sistemas instalados no solo, para uma
navegação baseada em performance, a navegação
aérea no conceito CNS/ATM é fator determinante
na guinada por que passará o transporte aéreo nos próximos
anos.
Entendendo o sistema convencional
de Navegação Aérea
O sistema convencional de navegação aérea é baseado
em antigas tecnologias, desenvolvidas a partir do meio do
século passado. Na maioria dos casos, elas utilizam o espectro
eletromagnético para gerar posicionamento e direção.
São recursos que auxiliam o voo, provendo orientação espacial
às aeronaves, guiando-as em meio a rotas pré-planejadas.
Grosso modo, funciona assim:
1. Equipamentos instalados no solo são dotados de antenas
capazes de intercambiar sinais com as aeronaves por meio
de ondas eletromagnéticas.
2. Ao captar estes sinais, rádios embarcados nas aeronaves conseguem
identificar as antenas no solo - confirmando a rota - e, em
alguns casos, gerando o posicionamento da própria aeronave.