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14 AEROESPAÇO<br />

te por meio de dados - no caso, palavras-chave. O uso da voz,<br />

por sua vez, não se extinguiria. Permaneceria como um back up<br />

para os casos de urgência ou <strong>em</strong>ergência, sobretudo no que<br />

tange à frequência HF devido à sua relevância para as comunicações<br />

de longa distância. Na transição para os sist<strong>em</strong>as CNS/<br />

ATM, os canais VHF e HF usados na transmissão de voz, dão vez,<br />

progressivamente, à comunicação por dados, através de uma<br />

evolução de suas tecnologias: o VHF Data Link (ou VDL) e o HF<br />

Data Link (ou HFDL).<br />

Os satélites entram também <strong>em</strong> cena para viabilizar a difusão<br />

de dados (<strong>em</strong> áudio, texto, ou mesmo outra mídia) numa<br />

cobertura ainda mais ampla e efi caz.<br />

Da interconexão desses e outros recursos surge a ATN<br />

(Aeronautical Telecommunication Network ou Rede de Telecomunicações<br />

Aeronáuticas). Um recurso, <strong>em</strong> âmbito mundial,<br />

projetado para suprir os diferentes grupos de usuários envolvidos<br />

no transporte aéreo <strong>em</strong> todas as suas d<strong>em</strong>andas.<br />

Janela de verifi cações<br />

e envio de mensagens<br />

Área de composição<br />

de mensagens<br />

Mensagens de<br />

downlink pendentes<br />

Mensagens de<br />

up pendentes<br />

Histórico de<br />

mensagens<br />

Desse modo, o grupo de satélites geoestacionários de cobertura<br />

global, o VHF Data Link, o HF Data Link, e outros recursos<br />

afi nados ao conceito CNS/ATM, como o Mode-S e o CPDLC,<br />

permitirão a comunicação perfeita de dados e voz <strong>em</strong> qualquer<br />

lugar do planeta, mesmo nas áreas mais r<strong>em</strong>otas ou oceânicas.<br />

Tal fato viabilizará ainda a exploração de outros serviços particulares<br />

que passarão a ser providos pelas <strong>em</strong>presas aéreas,<br />

como os de telefonia, internet, TV por assinatura etc.<br />

Uma conexão rápida, precisa e s<strong>em</strong> perdas, que usufrui de<br />

todas as vantagens inerentes ao meio digital, como, por ex<strong>em</strong>plo,<br />

o registro e o cruzamento de informações a partir da administração<br />

de bancos de dados.<br />

O <strong>em</strong>prego desses meios múltiplos assegurará as ações de<br />

comunicação no transporte aéreo mesmo diante das perspectivas<br />

do grande aumento do fl uxo de tráfego mundial esperado<br />

para as próximas décadas.<br />

Display do controlador para<br />

comunicação por dados do CPDLC<br />

Comandos<br />

pré-formatados<br />

Lista de<br />

aeronaves logadas

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