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14 AEROESPAÇO<br />
te por meio de dados - no caso, palavras-chave. O uso da voz,<br />
por sua vez, não se extinguiria. Permaneceria como um back up<br />
para os casos de urgência ou <strong>em</strong>ergência, sobretudo no que<br />
tange à frequência HF devido à sua relevância para as comunicações<br />
de longa distância. Na transição para os sist<strong>em</strong>as CNS/<br />
ATM, os canais VHF e HF usados na transmissão de voz, dão vez,<br />
progressivamente, à comunicação por dados, através de uma<br />
evolução de suas tecnologias: o VHF Data Link (ou VDL) e o HF<br />
Data Link (ou HFDL).<br />
Os satélites entram também <strong>em</strong> cena para viabilizar a difusão<br />
de dados (<strong>em</strong> áudio, texto, ou mesmo outra mídia) numa<br />
cobertura ainda mais ampla e efi caz.<br />
Da interconexão desses e outros recursos surge a ATN<br />
(Aeronautical Telecommunication Network ou Rede de Telecomunicações<br />
Aeronáuticas). Um recurso, <strong>em</strong> âmbito mundial,<br />
projetado para suprir os diferentes grupos de usuários envolvidos<br />
no transporte aéreo <strong>em</strong> todas as suas d<strong>em</strong>andas.<br />
Janela de verifi cações<br />
e envio de mensagens<br />
Área de composição<br />
de mensagens<br />
Mensagens de<br />
downlink pendentes<br />
Mensagens de<br />
up pendentes<br />
Histórico de<br />
mensagens<br />
Desse modo, o grupo de satélites geoestacionários de cobertura<br />
global, o VHF Data Link, o HF Data Link, e outros recursos<br />
afi nados ao conceito CNS/ATM, como o Mode-S e o CPDLC,<br />
permitirão a comunicação perfeita de dados e voz <strong>em</strong> qualquer<br />
lugar do planeta, mesmo nas áreas mais r<strong>em</strong>otas ou oceânicas.<br />
Tal fato viabilizará ainda a exploração de outros serviços particulares<br />
que passarão a ser providos pelas <strong>em</strong>presas aéreas,<br />
como os de telefonia, internet, TV por assinatura etc.<br />
Uma conexão rápida, precisa e s<strong>em</strong> perdas, que usufrui de<br />
todas as vantagens inerentes ao meio digital, como, por ex<strong>em</strong>plo,<br />
o registro e o cruzamento de informações a partir da administração<br />
de bancos de dados.<br />
O <strong>em</strong>prego desses meios múltiplos assegurará as ações de<br />
comunicação no transporte aéreo mesmo diante das perspectivas<br />
do grande aumento do fl uxo de tráfego mundial esperado<br />
para as próximas décadas.<br />
Display do controlador para<br />
comunicação por dados do CPDLC<br />
Comandos<br />
pré-formatados<br />
Lista de<br />
aeronaves logadas