PDS Diadema - Sindiplast
PDS Diadema - Sindiplast
PDS Diadema - Sindiplast
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Estudo de caso<br />
Lidando com uma variedade infinita – dois exemplos.<br />
A Bombay Tiffin Box Suppliers Association (TBSA) opera um serviço de transporte de<br />
comida feita em casa, da residência dos trabalhadores até seus escritórios, no centro de<br />
Bombaim. Trabalhadores que moram em bairros residenciais precisam deslocar-se em trens<br />
urbanos de 30 a 40 km até o trabalho. Tipicamente possuem hábitos conservadores, além<br />
de serem restritos por questões culturais de manuseio de comida devido ao sistema de<br />
castas, o que dificulta comer fora. A TBSA organiza-se para que a comida seja coletada pela<br />
manhã, em uma lata “tiffin” padrão, que é entregue no escritório na hora do almoço e<br />
devolvida à casa durante a tarde. A TBSA tira vantagem do transporte ferroviário público<br />
para transportar as latas, usando horários de transporte subutilizados no meio da manhã e<br />
da tarde. Cores diferentes e marcadores são utilizados para indicar o processo de<br />
roteamento de entrega de cada lata para os funcionários da TBSA (que são, em alguns<br />
casos, analfabetos).<br />
Por todo o tempo em que navios têm navegado nos mares, os portos têm tido que lidar com<br />
uma variedade infinita de cargas, de muitos conteúdos, tamanhos e pesos diferentes, e,<br />
enquanto em trânsito ou em estoque, os portos têm ainda que protege-las contra o tempo e<br />
furtos. Assim, a indústria de transporte , juntamente com a Internacional Organization for<br />
Standardization (ISO), desenvolveram um projeto de contêiner padrão para navio.<br />
Praticamente de um dia para o outro, os problemas de segurança e proteção contra o tempo<br />
foram resolvidos. Qualquer pessoa interessada em transportar bens em volume por navio<br />
somente precisa selar os bens em um contêiner e pode transferi-los para a empresa de<br />
transporte marítimo. Os portos puderam padronizar o equipamento de manuseio e<br />
dispensar armazéns (os contêineres podem ficar ao relento, se necessário). Ferrovias e<br />
empresas de transporte (com caminhões) puderam desenvolver carros para se<br />
conformarem aos módulos com padrão ISSO de tamanho. Por exemplo, contêineres<br />
refrigerados fornecem ambiente com temperatura controlada para produtos perecíveis.<br />
Questões:<br />
1. Quais características são comuns aos dois exemplos?<br />
2. Quais outros exemplos de padronização em operações você conhece?<br />
(Fonte: Slack, Nigel. Administração da Produção. São Paulo, Atlas: 2008)<br />
Dimensão variação: todas as operações variam de acordo com a variação da<br />
demanda com a qual elas precisam lidar. Variação baixa é geralmente associada a<br />
custo baixo.<br />
Dimensão visibilidade: todas as operações variam em termos do grau de<br />
“visibilidade” ou grau de contato com o cliente que possuem. Baixa visibilidade é<br />
normalmente associada a custo baixo.<br />
10<br />
Sindicato da Indústria de Material Plástico do Estado de São Paulo