COMANDO CH11-16 - Kohler Engines

Secção 10
Componentes Internos
Um arranque difícil ou a perda de potência
acompanhado de consumo de combustível elevado
podem ser sinais de válvulas com defeito. Embora
estes sinais possam atribuir-se também a anéis
remoção, limpe as cabeças das válvulas, as superfícies
e as hastes com uma escova de arame forte.
Depois inspeccione cuidadosamente cada válvula
relativamente a defeitos, como cabeça empenada,
corrosão excessiva ou extremidade da haste gasta.
Substitua as válvulas que estiverem em mau estado.
Guias da Válvula
Se o desgaste de uma guia da válvula ultrapassar
recta. Isto pode resultar em superfícies ou sedes das
válvulas queimadas, perda de compressão e excesso
de consumo de óleo.
10.4
A
P
C
D
E
F
G
H
Válvula de Escape
G
H
Figura 10-3. Pormenores da Válvula.
E
Dimensão Admissão Escape
Ângulo da Sede
D.E da Inserção
Profundidade da Guia
D.I. da Guia
Ângulo da Superfície da Válvula
Margem da Válvula (Mín.)
F
D
D
C
A
P A
P
89°
37,987/38,013 mm
6,5 mm
7,033/7,058 mm
35,63/35,37 mm
45°
1,5 mm
6,982/7,000 mm
Inserção de
Escape
Inserção de
Admissão
A
F
E
Válvula de
Admissão
89°
34,013/33,987 mm
6,5 mm
7,033/7,058 mm
31,63/31,37 mm
45°
1,5 mm
6,970/6,988 mm
limpe cuidadosamente a guia da válvula e, utilizando
interno. Depois, utilizando um micrómetro externo,
pontos na haste onde se desloca na guia da válvula.
folga. Se a folga ultrapassar 7,134 mm (0,2809 pol.)
na admissão ou 7,159 mm (0,2819 pol.) na válvula de
escape, determine se a haste da válvula ou a guia é
responsável pela folga excessiva.
válvula.
Recondicionar a Guia da Válvula
Não é possível remover as guias da válvula na cabeça
do cilindro. Utilize uma fresa de 0,25 mm (0,010 pol.)
O/S (Consulte a Secção 2).
G
H