COMANDO CH11-16 - Kohler Engines

1. Drene o óleo do cárter do motor.
bandeja rasa com a extremidade aberta virada
através do orifício central roscado. Pare de
3/4 a 1 volta.
7. Reinstale o bujão de drenagem e aperte até
7,3-9,0 N·m (65-80 pol. lb.).
até à marca “F” na vareta.
mas não ultrapassa a marca “F”.
Máxima
Funcionamento
cambota, na árvore de cames, no veio de compensação
os elevadores da válvula hidráulica.
Na placa de fecho encontra-se uma bomba de óleo
pelo veio de compensação. A bomba do óleo mantém
velocidades baixas e temperaturas de funcionamento
altas. Uma válvula de alívio da pressão na placa de
fecho limita a pressão máxima do sistema.
(temperatura de funcionamento normal), ao ralenti, a
pressão do óleo pode descer até 12 psi.
Secção 6
Assistência Técnica
Retire a tampa da bomba do óleo no lado da tomada
técnica aos motores.
alívio da pressão do óleo.
Consulte as Figuras 6-6, 6-7, 6-8 e 6-9. Consulte
relativamente a procedimentos de remoção e
Veio de Compensação
Figura 6-6. Bomba do Óleo Gerotor.
Figura 6-7. Recolha do Óleo.
Suporte da
Mola
Rotor Interior
Rotor Exterior
Recolha
do Óleo
Êmbolo
Parafuso
de Cabeça
Hexagonal
do Óleo.
6.3
6