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COMANDO CH11-16 - Kohler Engines

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Secção 5<br />

Sistema e Regulador de Combustível<br />

<br />

<br />

dos.<br />

Aperte até: 5,1-6,2 N·m (45-55 pol. lb.).<br />

Funcionamento a Alta Altitude<br />

<br />

(6000 pés) e acima, a mistura de combustível principal<br />

<br />

<br />

fumo de escape preto, fuliginoso, falha de ignição,<br />

perda de velocidade e de potência, pouca poupança<br />

de combustível e resposta do regulador fraca ou lenta.<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

necessárias. Consulte o manual de peças para o motor<br />

a reparar para saber o número de kit correcto.<br />

Solenóide de Corte do Combustível<br />

Alguns motores a gasolina estão equipados com o<br />

solenóide de corte de combustível opcional que está<br />

instalado no lugar do parafuso de retenção da taça ou<br />

<br />

<br />

de retorno em motores equipados com este solenóide,<br />

<br />

descarregada ou com falha. É necessário um mínimo<br />

<br />

também se o cabo de massa do corpo do carburador<br />

está ligado correctamente ao perno de montagem<br />

<br />

estes saírem, dever-se-á retirar o solenóide para testar<br />

na bancada. Lembre-se de cortar o combustível e ver<br />

se sai combustível do carburador quando retirar o<br />

solenóide.<br />

<br />

desligado que pode determinar se o solenóide está<br />

a funcionar correctamente. Utilize uma corrente<br />

separada de 12 volt para testar.<br />

1. Corte o combustível e retire o solenóide do<br />

carburador. Quando o solenóide estiver solto<br />

e retirado, sairá gás do carburador. Tenha um<br />

recipiente preparado para reter o combustível.<br />

<br />

comprimido limpo.<br />

AVISO<br />

<br />

<br />

<br />

o cabo de massa preto do solenóide e o cabo de<br />

<br />

5.12<br />

4. Com a alimentação de 12 volt “desligada”, insira<br />

<br />

do terminal do cabo de alimentação vermelho.<br />

<br />

à ligação (+).<br />

<br />

<br />

o teste (ligue e desligue), um mínimo de 6 vezes<br />

<br />

Prestar Assistência Técnica à Placa do<br />

Obturador de Ar de Auto-Libertação<br />

Em carburadores que incluam a placa do obturador<br />

de ar de auto-libertação conforme mostrado no corte<br />

da<br />

no veio do obturador de ar com dois parafusos.<br />

Em carburadores sem esta característica, a placa do<br />

<br />

o procedimento seguinte para substituir os componentes<br />

da placa do obturador de ar de auto-libertação<br />

<br />

de Ar N.º 12 757 11 para carburadores a gasolina.<br />

Tampa da Poeira<br />

Mola<br />

Bucha<br />

de Latão<br />

Pino<br />

Batente<br />

Válvula do<br />

Obturador<br />

de Ar<br />

Parafuso<br />

Alavanca do<br />

Obturador<br />

de Ar<br />

Figura 5-15. Vista de Corte Mostrando o Carburador<br />

da Placa do Obturador de Ar de Auto-Libertação.<br />

Retirar Peças Antigas<br />

<br />

para dentro e para fora.<br />

2. Retire e coloque de parte os dois parafusos de<br />

<br />

obturador de ar.<br />

3. Retire e coloque de parte a placa do obturador de<br />

ar e o veio da placa do carburador.

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