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COMANDO CH11-16 - Kohler Engines

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Substituir a Bomba do Combustível<br />

Não é possível reparar bombas não metálicas, pelo<br />

que devem substituir-se quando tiverem falhas. Estão<br />

disponíveis kits de substituição que incluem a bomba,<br />

<br />

1. Desligar as linhas de combustível dos acessórios<br />

de entrada e de saída.<br />

<br />

<br />

<br />

bomba.<br />

<br />

Acessórios Roscados<br />

a. Aplique uma pequena quantidade de vedante<br />

® <br />

(ou equivalente) resistente à gasolina nas<br />

roscas dos acessórios. Rode os acessórios na<br />

bomba 5 voltas completas; continue a rodar<br />

os acessórios na mesma direcção até atingir a<br />

<br />

Acessórios de Fecho<br />

Têm que se instalar os acessórios da mangueira<br />

de entrada e de saída na bomba de combustível<br />

<br />

inclui uma função de fecho especial para reter os<br />

é necessário<br />

pressioná-las quando se instala ou retira os<br />

<br />

acessório e uma potencial fuga de combustível.<br />

Não tente instalar ou forçar os acessórios para<br />

colocá-los sem pressionar primeiro as patilhas.<br />

No kit de bomba de combustível novo está<br />

<br />

<br />

a. Observe as setas de direcção moldadas no<br />

<br />

<br />

pressionem as duas patilhas de libertação<br />

<br />

Consulte a Figura 5-3.<br />

Secção 5<br />

Sistema e Regulador de Combustível<br />

Figura 5-3.<br />

<br />

acessório.<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

e repita a sequência para instalar o acessório<br />

<br />

5. Limpe quaisquer resíduos de material da<br />

<br />

combustível. Consulte as instruções de instalação<br />

da bomba para determinar se o espaçador<br />

<br />

<br />

<br />

NOTA: <br />

bomba de combustível está posicionada<br />

<br />

se olha para a almofada da bomba de<br />

<br />

bomba de combustível e subsequentes<br />

danos graves no motor se a alavanca<br />

estiver posicionada à esquerda da árvore<br />

de cames.<br />

<br />

forma seguinte:<br />

Em orifícios novos – 9,0 N·m (80 pol. lb.).<br />

Em orifícios usados – 4,2-5,1 N·m (37-45 pol. lb.).<br />

6. Ligar as linhas de combustível aos acessórios de<br />

entrada e de saída.<br />

5.3<br />

5

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