COMANDO CH11-16 - Kohler Engines
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Secção 5<br />
Sistema e Regulador de Combustível<br />
Testes do Sistema de Combustível<br />
<br />
<br />
seguintes.<br />
Bomba do Combustível<br />
Generalidades<br />
A maior parte dos motores está equipada com uma<br />
bomba de combustível mecânica opcional. Em<br />
aplicações que utilizem um sistema de combustível<br />
alimentado a gravidade, a almofada de montagem<br />
está coberta com uma placa metálica.<br />
O corpo da bomba de combustível é fabricado em<br />
nylon. O corpo de nylon isola o combustível do cárter<br />
<br />
dentro da bomba.<br />
Funcionamento<br />
A bomba mecânica é accionada por uma alavanca que<br />
funciona na árvore de cames do motor. A alavanca<br />
transmite uma acção de bombeamento ao diafragma<br />
dentro do corpo da bomba. No curso descendente do<br />
diafragma, o combustível é levado através da válvula<br />
de controlo de entrada. No curso ascendente do<br />
diafragma, o combustível é forçado para fora através<br />
da válvula de controlo de saída. Consulte a Figura 5-2.<br />
5.2<br />
Resolução de Problemas – Causas Relacionadas com o Sistema de Combustível<br />
Teste Conclusão<br />
<br />
<br />
combustível limpo, novo e adequado.<br />
<br />
combustível está aberta.<br />
<br />
aberta.<br />
<br />
a. Desligue e ligue à terra o cabo da vela de ignição.<br />
b. Feche a borboleta de ar do carburador.<br />
c. Arranque o motor várias vezes.<br />
<br />
combustível na ponta.<br />
<br />
para a bomba de combustível.<br />
a. Retire a linha de combustível do acessório de<br />
entrada da bomba de combustível.<br />
<br />
a válvula de fecho (se estiver equipada) e observe<br />
<br />
<br />
a. Retire a linha de combustível do acessório de<br />
entrada do carburador.<br />
<br />
houver combustível na ponta da vela de ignição, é<br />
porque o combustível chega à câmara de combustão.<br />
houver combustível na ponta da vela de<br />
<br />
de combustível. (Teste 3)<br />
sair<br />
falha na bomba de combustível. (Teste 4)<br />
não<br />
obstrução na ventilação do depósito de combustível, na<br />
<br />
válvula de corte e nas linhas de combustível.<br />
não sair<br />
<br />
“Carburador” desta secção.)<br />
não sair<br />
<br />
de combustível não estiver obstruída, a bomba de<br />
combustível tem uma falha e deverá ser substituída.<br />
Válvula de Controlo de<br />
Saída<br />
Árvore de cames<br />
Alavanca da<br />
Bomba de<br />
Combustível<br />
Diafragma Válvula de Controlo<br />
de Entrada<br />
Figura 5-2. Corte – Bomba do Combustível<br />
Normal.