informações técnicas
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• Função: Nos veículos com gerenciamento<br />
mecânico do motor (uso<br />
de bombas injetoras), o desligamento<br />
não é feito na chave de partida.<br />
Uma das maneiras de desligar o<br />
motor é através do relé. Ao desligar<br />
a chave de partida, o relé comuta<br />
uma válvula solenóide que envia<br />
um sinal pneumático para um pequeno<br />
cilindro localizado na bomba injetora, levando à parada do motor. O<br />
relé mantém o cilindro acionado por um tempo determinado após a parada do<br />
motor. Depois deste tempo, o cilindro é desativado e o motor fica pronto para<br />
uma nova partida.<br />
• Funcionamento: O relé deve permanecer ligado quando o terminal “15” estiver<br />
conectado ao positivo da alimentação. Quando desconectado o terminal<br />
“15”, o relé deve temporizar.<br />
• Riscos de uma instalação incorreta:<br />
Danos no produto;<br />
Curto externo.<br />
• Defeitos:<br />
Não funciona: Rompimento do fio da bobina, componentes danificados;<br />
Não desliga: Contato colado devido a curto externo e/ou sobrecarga.<br />
Observação:<br />
Verificar a tensão e a polaridade antes da instalação.<br />
Cód. Siemens VDO<br />
D9924<br />
D22014<br />
46<br />
INFORMAÇÕES TÉCNICAS<br />
Relé Temporizador Aviso de Parada do Motor<br />
Cód. Original<br />
386.545.70.05<br />
388.545.73.05<br />
Instalação:<br />
Montadora<br />
MBB<br />
MBB<br />
D-22014<br />
D-09924<br />
Esquema de Ligação<br />
15 + Vbat<br />
30<br />
31<br />
87<br />
Chave de<br />
Ignição<br />
SOLENÓIDE<br />
+ Vbat<br />
Tensão (V)<br />
24<br />
24
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