informações técnicas

INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Medidor de Combustível Elétrico (de haste e tubular) / Mecânico
Flutuador
Resistência
Contato
Flutuador
Haste Resistência
Guia
Tubo de
Proteção
(Terra) G (Sinal)
T
Medidor de Combustível de Haste
(Sinal) G
Acesso
Líquido
(Terra)
Medidor de Combustível Tubular
Medidor de Combustível Mecânico
T
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• Função: Medir o nível de combustível
do tanque do veículo e transmitir
a informação ao instrumento
do painel.
• Funcionamento:
Medidor de combutível elétrico
de haste: Consiste em um flutuador
que por meio de uma haste articulada,
aciona um contato deslizante
sobre uma resistência. Esta
resistência é do tipo fio enrolado sobre uma base de fenolite ou thick-film. Este
conjunto varia sua resistência elétrica de acordo com o nível de combustível
do tanque.
Medidor de combutível elétrico tubular: Este não possui uma haste como
o anterior, o flutuador está diretamente ligado ao fio da resistência. Com a variação
do nível o flutuador varia o valor da resistência.
Medidor de combutível mecânico: Este medidor tem um flutuador ligado a
uma haste, que está ligada a um cabo. De acordo com a variação do nível de
combustível do tanque, a haste do medidor estica o cabo provocando a movimentação
do ponteiro do indicador.
• Instalação: Cuidado com o flutuador, pois ele tem uma película de proteção
que, se danificada, comprometerá o funcionamento do medidor (o flutuador fica
poroso enchendo-se de combustível). Verificar sempre o aterramento do
medidor.
Atenção para não tirar a aferição da haste; ela não deve ser forçada.
Substituição: Quando houver necessidade da substituição do medidor, deve
mos trocar por um de mesmo código Siemens VDO, pois eles têm aferição específica
para cada indicador de combustível e tipo de tanque de combustível.
No caso dos mecânicos, na fixação da flange devem ser usadas as arruelas
dos parafusos de fixação do medidor velho, para evitar vazamentos pelos parafusos.
• Defeitos: Para identificar se existe defeito no medidor deve ser medida a resistência
em dois pontos: cheio e vazio, com o auxílio de um multímetro. Estes
valores devem ser confrontados com a tabela em anexo fornecida pela
Siemens VDO. O estado da resistência deve ser verificado, pois como se trata
de um sistema de resistência variável, o próprio funcionamento causa um desgaste
natural. Este desgaste causa o rompimento do fio da resistência.
• Riscos de uma instalação incorreta: O mau funcionamento do instrumento
pode surpreender o usuário a qualquer momento com uma pane por
falta de combustível, colocando a sua segurança em risco.