informações técnicas

• Função: Indicar o número de rotações
do motor, tendo como unidade
RPM (rotações por minuto). Tem a
função de orientar o motorista no controle
das rotações do motor para troca
de marchas, rotações máximas e mínimas
de trabalho. Cada fabricante de
motor estipula o número máximo e
mínimo de rotações do motor de acordo
com o projeto e aplicação.
• Funcionamento:
Contagiros mecânico: O sistema é constituído de um rotor imantado que tem
sua rotação acionada pela rotação de um cabo. O campo magnético gerado
por esta rotação é que controla a deflexão do ponteiro; uma mola chamada
“cabelo” é que estabiliza o movimento deste ponteiro, fazendo sempre uma
força contrária à do campo magnético.
Contagiros eletrônico: A freqüência é enviada através de um cabo elétrico
ao contagiros. As variações deste sinal provocam uma variação do campo
magnético do galvanômetro ou da bobina, que por sua vez controla a deflexão
do ponteiro. No caso dos mais modernos, o sinal controla o movimento de um
motor de passo que está ligado ao ponteiro.
• Instalação: Deve se verificar as conexões elétricas para que não ocorra mau
contato, prejudicando o funcionamento do instrumento e danificando o sistema
elétrico do veículo.
• Defeitos: No caso dos mecânicos, devemos sempre verificar a condição do
cabo. No eletrônico devemos nos atentar para problemas de mau contato nos
terminais.
• Riscos de uma instalação incorreta: O mau funcionamento do instrumento
poderá acarretar em sérios danos ao motor do veículo, que irá trabalhar
fora da faixa de rotação determinada. A rotação é a principal referência para
o usuário fazer uma direção econômica (combustível), e ampliar a vida útil do
motor do veículo.
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Contagiros
Ponteiro
Mostrador
Cabelo
Placa Circuito
Eletrônico
Mostrador
Ponteiro
Cabelo
Cabelo
Contagiros Eletrônico
Contagiros Eletrônico
Cabo
Contagiros Mecânico
Ponteiro
Ponteiro
Mostrador