FÉ, A COMPANHEIRA DE ESTRADA - Mercedes-Benz

Novidade – Axor
Um caminhão de respeito
págs. 4 e 5
Wellington Cirino,
um campeão da
F-Truck
pág. 8
Informativo do
Clube Caminhoneiro
Mercedes-Benz
Julho de 2005 – nº
FÉ, A COMPANHEIRA DE ESTRADA
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Confira na página 3

DIA DO MOTORISTA
Parabéns!
Vocês merecem!
Assim como se homenageiam diversas categorias
de profissionais, vocês, amigos do Clube, têm
sua data especial em 25 de julho, o Dia do
Motorista e também de São Cristóvão, que é o
seu santo protetor.
Nós, que trabalhamos na indústria automobilística
e sempre temos contato com vocês, sabemos
muito bem que todo dia é dia do motorista,
principalmente do caminhoneiro. Onde quer que
alguém vá, sempre cruza com um caminhão,
levando ou trazendo carga e, mais do que isso,
levando vida para todos os lugares, seja nas ruas
da cidade, numa estrada movimentada ou em
lugarejos bem distantes.
Essa dupla valente – motorista e caminhão –
faz história por nossas estradas. É muito bom
poder acompanhar de perto essa importante e
bonita missão.
Parabéns pelo seu dia. Vocês merecem!
Equipe de Marketing e Comunicação
da DaimlerChrysler do Brasil, empresa
detentora da marca Mercedes-Benz.
O Clube Caminhoneiro
Mercedes-Benz
está à sua disposição
para que você envie
comentários, opiniões,
dúvidas, sugestões
e idéias. Fique à vontade.
Diretoria de Marketing
e de Desenvolvimento da Rede
de Concessionários - Brasil
Tânia Silvestri
Gerência de Marketing e Comunicação
Viktor Bistritz
Supervisão de Propaganda
Luiz Carlos Fabozzi
FALE COM
O NOSSO
CLUBE!
ANOTE NOSSOS CONTATOS:
Editor Responsável
Evandro Cunha (MTb/SP 22.410)
Coordenação
Grey Brasil
Redação
Valmir Rodrigues (MTb/SP 15.441)
Apoio Editorial
André Coelho
EDITORIAL
CARO
AMIGO!
Mais uma vez, o Clube Caminhoneiro Mercedes-Benz tem a
satisfação de estar ao lado dos associados nas comemorações
do Dia do Motorista. A presença nas grandes festas dos irmãos da
estrada – como em Aparecida e Guarulhos, em São Paulo – sempre
cria oportunidades para que possamos celebrar com os amigos
já associados e convidar novos caminhoneiros para o nosso Clube.
Por falar em Aparecida, fomos até lá conversar com alguns
caminhoneiros que são devotos de Nossa Senhora. Veja aí na
página ao lado qual é o sentimento deles em relação à Padroeira
do Brasil.
Confira ainda nesta edição mais um grande lançamento da
Mercedes-Benz, a Linha Axor de caminhões extrapesados. São
11 modelos – 9 rodoviários e 2 fora-de-estrada –, com ofertas para
todas as faixas deste segmento, além de muitas outras novidades.
Boa leitura!
Telefone 0800 703 7160
(ligações grátis de
qualquer ponto do País)
Caixa Postal 202 - Clube Caminhoneiro
Mercedes-Benz
São Bernardo do Campo - SP
CEP 09701-970
E-mail: clubenews@mercedes-benz.com.br
CLUBE NEWS é uma publicação da DaimlerChrysler do Brasil Ltda., produzida pela Diretoria de Marketing e de Desenvolvimento da Rede
de Concessionários - Brasil. Distribuição gratuita exclusiva aos associados do Clube Caminhoneiro Mercedes-Benz. É proibida a reprodução
das matérias desta edição sem prévia autorização. Sugestões e críticas: Fax (11) 4173-6499 – E-mail: clubenews@mercedes-benz.com.br.
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Editoração/Produção Gráfica
Chroma Design – www.chromadigital.com.br
Fotografia
Marcia Zoet
Wagner Malagrine
Way of Light
Fotolito e Impressão
Gama Gráficos Editores Ltda.
Tiragem 29.000 exemplares

Essa saudação – muito comum entre os caminhoneiros, como conta Luiz Fernandes Ferreira, paulista de Rio Claro – expressa
com muita força o quanto é grande a devoção dos irmãos da estrada pela Padroeira do Brasil.
O CLUBE NEWS fez uma parada no pátio da Nova Basílica, em Aparecida, SP, para conversar com alguns colegas sobre o que a
fé religiosa representa no seu dia-a-dia.
Julho de 2005
RECADO DO TRONIC
Amigos do Clube Caminhoneiro Mercedes-Benz, parabéns pelo 25 de Julho,
Dia do Motorista! Um abraço forte para todos vocês, que cortam este Brasil
levando carga e progresso. Espero que a tecnologia que represento possa
continuar ajudando vocês a fazer de seu trabalho uma tarefa cada vez mais
eficiente, segura e tranqüila. Até a próxima!
“Que Nossa Senhora Aparecida
cubra com o manto sagrado
o tapete preto da rodagem”
“Toda vez que passo por Aparecida e tenho tempo,
dou uma parada para pedir a bênção de Nossa
Senhora. Sempre peço proteção pra nossa turma de
caminhoneiros que está na estrada. Minha família
é muito religiosa e eu sou devoto da santa desde
criança. Com fé, a gente vai trabalhando e vai
lutando, mesmo com as dificuldades do dia-a-dia.”
Luiz Fernandes Ferreira, Rio Claro, SP
“Sou devoto de Nossa Senhora Aparecida desde
criança, mas só agora vim conhecer o Santuário
Nacional de perto. Para mim, a santa representa a
fé de que tudo vai melhorar e dar certo. E também
a fé de ir com meu caminhão transportando carga,
chegar ao meu destino e voltar em paz. Para minha
alegria, conheci Aparecida junto com meu filho
José Diego. Aliás, ele gosta muito da revista do
nosso Clube e guarda todas com carinho.”
Francisco Sérgio Nery, Araripina, PE
“Para mim, é Deus no céu e Nossa Senhora Aparecida
no coração. Tenho fitinhas na boléia e retrato na
carteira. Aprendi com minha mãe, desde criança,
a adorar a nossa santa. Todo mês eu passo por aqui,
com minha esposa Priscila, que viaja comigo há
6 anos, desde que comecei a trabalhar como
motorista de caminhão. Agradeço tudo o que tenho
a Nossa Senhora, principalmente a minha saúde e
a de minha esposa e do meu filho Victor.”
Ricardo de Oliveira Correia, Criciúma, SC
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LANÇAMENTO
Axor, um caminhão de respeito
As novíssimas cabinas da Linha Axor: Estendida, Leito teto alto e Leito teto baixo.
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A Mercedes-Benz amplia sua participação
no segmento de caminhões extrapesados
com o lançamento da Linha Axor.
É novidade que não acaba mais para
você que trabalha com pesadão. São
muito mais opções de modelos, todos
eles com cabina cara chata. E a grande
variedade de escolha inclui 3 tipos de
cabina, várias faixas de potência do
motor eletrônico e de entre-eixos, além
de outros itens. Veja nesta matéria como
o Axor Mercedes-Benz pode ajudar você
a obter mais lucro e eficiência no seu
dia-a-dia.
RESPEITO POR
SEU CONFORTO
A Linha Axor oferece 3 opções de cabina
avançada: Leito teto baixo, Leito teto alto
e a novíssima cabina Estendida em 180
milímetros, com ou sem cama. Muito mais
espaçosas e funcionais, as cabinas do
Axor garantem níveis elevados de conforto
para que você trabalhe com tranqüilidade
e segurança.
Uma das grandes novidades do Axor é a
introdução do Global Cockpit, um moderno
e envolvente painel parecido com o de um
automóvel de luxo.
E olha só que beleza: a versão cabina
Leito pode ser equipada com geladeira,
um acessório inédito que só mesmo a
Mercedes-Benz oferece a você.

OS MODELOS RODOVIÁRIOS DA LINHA AXOR
1933 4x2 e 2533 6x2
Com estes novíssimos modelos, a Mercedes-Benz agora tem caminhão
extrapesado leve, para transporte rodoviário de curtas e médias distâncias.
A marca estréia nesta faixa com motor eletrônico de 330 cavalos.
2035, 2040 e 2044 4x2
Estes cavalos-mecânicos são idênticos, diferenciando-se nas alternativas
de potência: 354, 401 ou 428 cavalos.
2540 e 2544 6x2
Estes cavalos-mecânicos vêm com terceiro eixo de fábrica.
2640 e 2644 6x4
Esta é outra grande novidade da Linha Axor. Com estes modelos, a
Mercedes-Benz passa a oferecer produtos para aplicação rodoviária
com tração 6x4 e cabina avançada.
RESPEITO POR
SUA SEGURANÇA
Além do consagrado freio-motor Top Brake
e do freio a disco, a Linha Axor traz mais
uma novidade que amplia muito a sua
segurança. Trata-se do Turbo Brake, mais
uma exclusividade Mercedes-Benz. Este
superfreio-motor atua diretamente nos
gases de escape do turbocompressor,
ampliando a capacidade de frenagem
do veículo. Além de aumentar a segurança,
isso diminui os custos operacionais, porque
o caminhão economiza freios e, com isso,
os pneus ficam mais frios e duram mais.
Julho de 2005
RESPEITO POR
SUAS NECESSIDADES
Na hora de escolher o extrapesado mais
indicado para suas necessidades é que
você sentirá a ampla versatilidade da
Linha Axor. Além das 3 versões de
cabina, são diversas opções de potência,
tração, capacidade de carga, entreeixos
e componentes do trem-de-força,
que é todo da marca Mercedes-Benz,
ou seja, você ganha em flexibilidade,
qualidade, durabilidade e, principalmente,
rentabilidade.
RESPEITO POR
SUA CONFIANÇA
A avançada tecnologia Mercedes-Benz está
presente no Axor. A marca, por exemplo,
já produz motor eletrônico há 7 anos no
Brasil. E estes novos extrapesados vêm
com um computador de bordo que ajuda
você a fazer o planejamento da manutenção
e a controlar o consumo de combustível,
além de fazer o diagnóstico de falhas.
A tradição e a experiência da Mercedes-
Benz garantem a sua tranqüilidade. Em
meio século de Brasil, já são mais de 1
milhão de caminhões comercializados.
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SERVIÇOS
Cuide bem da segurança
do seu caminhão
Você sabe muito bem disso, mas não custa
lembrar: o seu caminhão é o seu patrimônio,
o seu companheiro de trabalho, o seu
ganha-pão. Por isso, cuide bem dele, zelando
atenciosamente por sua segurança. Para
ajudar você nessa tarefa, o CLUBE NEWS
foi pesquisar o que o mercado oferece em
termos de dispositivos de segurança de
caminhões. CONFIRA ALGUNS DELES!
Volante antifurto
A Cougar, famosa fabricante de acessórios
para veículos, oferece ao mercado o
volante antifurto Cougar Safe. Quando
esse sistema está acionado, o volante
perde o contato com as rodas, impedindo
que o veículo seja retirado do local onde
esteja estacionado. O volante original deve
ser guardado para o caso de uma eventual
venda futura do caminhão.
Esse volante é composto de uma só peça,
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que contém um lacre interno que impede
a remoção quando ele está em posição
antifurto. É importante que
a instalação seja feita de
forma adequada, segundo
orientação do fabricante.
Isso preserva a garantia do
equipamento.
Alarme
O conhecido e bom alarme
sempre ajuda ao fazer o
alerta sonoro nas situações
de risco. Dê uma boa
olhada nos modelos disponíveis. Alguns
deles são acionados por controle remoto
integrado com o comando das travas
elétricas.
Rastreamento do caminhão
Esse é um serviço que também pode ser
contratado pelo caminhoneiro autônomo.
Isso permite que você transporte cargas
de elevado valor agregado, ampliando
assim as oportunidades de obtenção de
fretes e até de uma melhor remuneração
pelo seu trabalho.
Muitas transportadoras e empresas contratantes
de serviços de caminhoneiros
exigem que os caminhões sejam rastreados.
Por isso, é interessante você se
adequar a essa necessidade, porque isso
pode lhe render mais serviço.
Alguns fornecedores facilitam a aquisição
do equipamento rastreador e não cobram
pelos custos da comunicação via satélite,
que são negociados com as empresas que
contratam os caminhoneiros autônomos.
A adoção de rastreamento também leva a
descontos no valor do seguro do veículo.
Bloqueador via satélite
Esse equipamento bloqueia o caminhão
mediante uma simples ligação telefônica
do usuário para uma central de atendimento.
Com uma cobertura nacional via
satélite, o veículo é rapidamente identificado
e bloqueado. Em alguns casos,
entram rapidamente em ação o piscaalerta
e a sirene viva-voz.
Alguns modelos possuem funções
adicionais de alarme antifurto e de
alarme para localização do veículo,
como por exemplo, num amplo estacionamento.

SEU RECADO
O ALÔ do caminhoneiro
“Trabalho com um bruto pesadão LK-2638 em uma mineração e sei que
esta estrela é valente e forte. Mando um beijo para minha esposa Julieta
e para meus filhos Bruna e Caio.”
Giovani Vieira de Rezende, Conselheiro Lafaiete (MG)
“Parabéns pela excelente qualidade de suas verdadeiras máquinas, que
são os veículos Mercedes-Benz. Eles são fortes, resistentes, confortáveis
e difíceis de ir para a oficina.”
José André da Silva Lima, Sorocaba (SP)
“Gostaria de agradecer e parabenizar a Mercedes-Benz por sempre fazer
algo de bom para a família caminhoneiro.”
Claudiney Florêncio, Piumhi (MG)
“Agradeço a vocês por estarem sempre me informando quanto aos
lançamentos dos brutos Mercedes-Benz. Fiquei fascinado com a
tecnologia e a capacidade do Atego 2425.”
Joel Reis, Ji-Paraná (RO)
“Parabéns pelo conteúdo excelente desta revista. Trabalho com um 1634
da Mercedes-Benz, a estrela que brilha nas estradas.”
Antonio Nogueira, Presidente Prudente (SP)
“Gostei muito do novo caminhão Atego 2425. Ele é uma máquina. O meu
pai, que no momento trabalha com um 1518, também gostou. Ele sempre
me fala: ‘Meu filho, caminhão é Mercedes’”
Carlos André da Silva, Camaragibe (PE)
“Obrigado por vocês estarem sempre presentes na vida dos caminhoneiros.
Isso é muito bom. Aí vai um alô para os caminhoneiros de Taiobeiras.”
Carmen Angélica Marques, Taiobeiras (MG)
HIST ÓRIA DE CAMINHONEIRO
Tia Mercedes
–– Nos meus 35 anos de profissão, nunca tive um caminhão que não tivesse
a estrela. Tudo o que possuo devo muito a Deus e a essa estrela. E como todo
caminhoneiro sempre tem uma história para contar, aqui vai uma verídica,
que aconteceu comigo em 1990.
–– Naquele ano, fui à cidade de Feira de Santana, na Bahia, duro, sem
dinheiro. Até comida eu já estava pagando com cheque pré-datado. Para
piorar, o alternador do caminhão quebrou e o eletricista não queria aceitar
meu cheque.
–– Fui até um bar do pátio, onde eu já estava há dois dias aguardando
carga, e falei com a dona, que me emprestou dinheiro para pagar o eletricista.
–– Quando voltei à cidade, na viagem seguinte, fui até o tal bar para pagar
a minha dívida. Para minha surpresa, descobri que o nome daquela bondosa
senhora, conhecida por todos apenas como tia, era “Mercedes”.
–– É por isso que eu acho que sempre dou sorte com Mercedes.
Dasir Martinhão, São Paulo (SP)
Julho de 2005
CURIOSIDADE
Vai um bife de
cachorro, aí?
Calma! Isso não é uma provocação,
nem judiação com o fiel amigo do
homem. Assim como nós, aqui no
Brasil, nos alimentamos normalmente
de carne de vaca, porco ou frango,
em alguns países a carne de
cachorro faz parte de um cardápio
diferenciado, não muito comum na
alimentação do dia-a-dia.
É principalmente nos países asiáticos,
como China, Coréia e Vietnã, que
há o costume de se preparar pratos
à base de carne de cachorro.
Na última Copa do Mundo, a Coréia
do Sul, um dos países sedes, sofreu
muita pressão internacional porque
esse hábito chocava outros países.
Independentemente da polêmica,
a verdade é que a carne de cachorro
é mesmo servida em alguns países
asiáticos. Os animais de corte são
criados especificamente para tal
finalidade e as iguarias à base
dessa carne constam em cardápios
específicos, como assados e
ensopados.
Não podemos esquecer que aqui no
Brasil, embora não se coma carne
de cachorro, em alguns restaurantes
constam no cardápio cabrito, tatu,
rã, coelho, jacaré e diversas outras
carnes de caça especiais.
Em suma: independentemente
do aspecto curioso, é importante
reconhecer e respeitar cada país
com suas tradições e seus hábitos.
Afinal, na França o requintado
escargot é feito à base de moluscos
comestíveis e não daquelas lesmas
que encontramos no quintal.
Em alguns países, como Tailândia
e Índia, gafanhotos e grilos são
consumidos normalmente. E por aí
vai. Gosto é gosto!
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AMIGOS DO CLUBE
Wellington Cirino: estrela de campeão
A bordo de um cara chata 1938 S eletrônico
da Mercedes-Benz, o piloto paranaense
Wellington Cirino, do ABF Desenvolvimentos
Team, é um colecionador de
vitórias. Ele é bicampeão brasileiro da
Fórmula Truck, em 2001 e 2003, tendo
sido vice em 2002 e 2004. Até junho,
após quatro etapas, ele dominava o
campeonato deste ano com 69 pontos.
Por infelicidade, sofreu um acidente nos
treinos para a etapa de Londrina, ficando
praticamente de fora da disputa deste
ano. No entanto, como se vê por suas
conquistas, ele nunca deixou de brigar
pelas primeiras posições.
Paixão pelo automobilismo
Com 30 anos de idade, Cirino tem 18 de
automobilismo. Começou aos 12 anos no
kart, passou por automóveis da classe
turismo e, em 1997, aceitou o desafio da
Fórmula Truck. “Topei porque eu queria
competir com um veículo grande e com
bastante motor”, diz Cirino. “Os primeiros
anos foram de aprendizado, porque eu
nunca havia dirigido um caminhão.
Precisava, então, conhecer bem essa
máquina para poder confiar e tirar o
máximo dela.”
Os maiores desafios
Cirino conta quais são os principais
desafios de quem pilota um caminhão
de corrida: “Acostumar-se com a potência
elevada, confiar nos freios e conhecer o
equilíbrio certo nas curvas, porque o
peso está todo na frente.”
O 1938 S preparado para competições
chega hoje a impressionantes 1.230
cavalos. Na corrida de Interlagos, chegou
a alcançar 237 km/h. “Imagine você ter
de baixar essa velocidade para 50 km/h
nas curvas, com 5 toneladas de peso.
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É preciso ter um freio confiável, que,
aliás, também recebe adaptação, principalmente
em termos de refrigeração”,
diz ele.
Apoio técnico da fábrica
Cirino diz que o caminhão de corrida está
sempre passando por algum processo
de melhoria. “O apoio da equipe da
Mercedes-Benz é fundamental para o
êxito do nosso trabalho”, destaca o
piloto. “Os técnicos da fábrica estão
sempre incorporando novidades em
termos de peças ou de tecnologia,
ampliando a confiabilidade.”
O motor eletrônico Mercedes-Benz
também ganha elogios de Cirino. “Além
de muito eficiente, facilita o ajuste às
condições da pista e da prova. Assim, a
gente pode extrair o máximo do motor
mesmo em características diferentes de
corrida.”
Torçam por nós
Cirino pede aos caminhoneiros, especialmente
aos associados do nosso Clube
e aos torcedores da Mercedes-Benz,
que continuem prestigiando a equipe.
“Eu gosto muito de trocar idéias com os
caminhoneiros. Eles me ensinam muito
e gostam de ouvir as histórias das
provas.”
Automobilismo: na história
da Mercedes
O piloto paranaense diz que tem muito
orgulho de competir pela Mercedes-Benz.
“O automobilismo faz parte da história
desta marca. Sempre foi assim na F-1,
nas corridas de automóveis de turismo e
na Fórmula Truck. É muito bom correr
tendo o apoio e o suporte de uma indústria
que acredita no esporte e no seu papel
como laboratório para o desenvolvimento
de veículos.”
O acidente de Londrina não estava nos planos de Cirino, mas faz parte da
vida de quem enfrenta desafios. Estamos na torcida pela sua recuperação.
Volte logo e com todo o gás para subir ao pódio novamente.
Equipe Mercedes-Benz