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“Tenham a certeza de que, apesar de os
pneus da Goodyear estarem sempre por bai-
xo de nossos aviões, o conceito de vocês es-
tará sempre por cima em nossa parceria”.
(Trecho de carta de Ozires Silva, diretor-
superintendente da Embraer, em 1994)
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1989-1998
Vitória na concorrência para equipar
os aviões ERJ-145 da Embraer levou
à decisão de retomar a produção de
pneus de avião no Brasil
No início dos anos 90, com o mercado mundial desaquecido, a Goodyear decidiu interrom-
per a fabricação de pneus para aviões no Brasil. Passou a importá-los de outras unidades da
companhia no mundo, mantendo a posição de principal fornecedora para a aviação no país.
Mas essa situação não duraria muito, pois a ascensão da Embraer e de seus jatos regionais
no mercado internacional estimulou os negócios novamente. Em 1996, numa concorrência
internacional aberta pela fabricante de aviões para equipar seu modelo ERJ-145, a Goodyear
do Brasil fez a melhor proposta, fortalecendo-se novamente. Voltar a produzir no país era
uma questão de tempo e, após a concordância da matriz, pneus de avião Flight Leader
made in Brazil voltaram a sair da fábrica do Belenzinho a partir do ano 2000.