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Na fábrica de São Paulo, investiu-se em modernização de equipamentos e processos<br />
e realizou-se uma readequação física da planta, para torná-la mais efi ciente e lucrativa, ao<br />
mesmo tempo em que foram eliminadas linhas de negócios não-rentáveis. Enquanto isso,<br />
avançava o processo de atualização tecnológica e a automatização da produ-<br />
ção em Americana, que permitiam o desenvolvimento e a produção de pneus<br />
cada vez mais avançados. Entre eles, a família EAGLE e o radial AQUATRED, cujo<br />
desenho da banda de rodagem assegurava escoamento mais rápido da água.<br />
Com a evolução tecnológica, produtos testados e aprovados pelos motoristas<br />
deram origem a novos pneus, mais avançados, como o GPS 2 e novos mode-<br />
los do conhecido Papaléguas, continuando trajetórias de décadas de sucesso.<br />
Em 1996, a tecelagem responsável pela fabricação de tecidos e fi os industriais utilizados<br />
na montagem de correias transportadoras e mangueiras, e materiais mais<br />
leves, como a lona utilizada na construção do pneu radial de passeio, foi<br />
transferida do Belenzinho para Americana. Nessa época, a <strong>Goodyear</strong><br />
também adquiriu a Hightech Industrial, de Santo André (SP), que mais<br />
tarde passaria a se chamar Airsprings. Fabricante de molas pneumáticas,<br />
a empresa tinha como clientes principais os fabricantes de ônibus Volvo,<br />
Scania e Mercedes.<br />
1989-1998<br />
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