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1949-1958<br />
estradas e outros segmentos foram estimulados e se torna-<br />
ram realidade.<br />
Uma realização que marcaria de forma inquestionável a ges-<br />
tão de Juscelino foi a implantação da indústria automobilística no<br />
país. Experiências como a da FNM e da Romi-Isetta tinham sido<br />
feitas, mas o que ocorreu a partir de 1956 mudou defi nitiva-<br />
mente o panorama industrial brasileiro. Logo no primeiro ano<br />
de governo, foi criado o GEIA – Grupo Executivo da Indústria<br />
Automobilística, que, em oito anos de atuação, incentivou for-<br />
temente o setor, aprovando quase 400 projetos para a criação<br />
ou ampliação de fábricas de autopeças e veículos. Graças a isso,<br />
no início da década de 60, doze fabricantes de veículos já pro-<br />
duziam no Brasil.<br />
A sucessão de inaugurações de fábricas e de lançamentos<br />
de veículos foi veloz. Em 1956, a Mercedes-Benz iniciava suas<br />
operações no ABC paulista, lançando os primeiros caminhões<br />
de fabricação nacional com motores diesel, enquanto a Vemag<br />
colocava no mercado a perua DKW. No ano seguinte, era a<br />
vez da Volkswagen, que lançava a KOMBI. Em pouco tempo, o<br />
Brasil se tornaria um importante produtor de veículos.
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