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nosso desafio é o futuro Caderno de Resoluções ... - Sindipetro Bahia

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<strong>Ca<strong>de</strong>rno</strong> <strong>de</strong> <strong>Resoluções</strong> aprovadas no Congresso do sindipetro-BA<br />

emergência <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> porte, como a dos tanques “Maracanãs” (F-4201<br />

A/B/C/D) <strong>é</strong>; 6 (seis) T<strong>é</strong>cnicos <strong>de</strong> Segurança, sendo 1 (um) para operar<br />

cada caminhão VCI, 6 (seis) T<strong>é</strong>cnicos em Segurança, sendo 1 (um) para<br />

fazer alinhamento e adução das VCI, bem como para li<strong>de</strong>rar cada equipe<br />

<strong>de</strong> brigadistas e 3 (três) T<strong>é</strong>cnicos <strong>de</strong> Segurança para equipe <strong>de</strong> resgate. Totalizando<br />

assim no mínimo 15 (quinze) T<strong>é</strong>cnicos em Segurança em regime<br />

<strong>de</strong> turno para atendimento a emergências.<br />

4. Li<strong>de</strong>rança das equipes <strong>de</strong> emergência <strong>de</strong>ve ser <strong>de</strong> um profissional <strong>de</strong> Segurança<br />

Industrial da Unida<strong>de</strong>. Quem está operando caminhão não po<strong>de</strong> ser<br />

lí<strong>de</strong>r da equipe que está fazendo o combate. Não existe possibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

um brigadista operador ser lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipe, pois não consegue nem montar<br />

uma linha sem a coor<strong>de</strong>nação <strong>de</strong> um T<strong>é</strong>cnico em Segurança. Portanto, para<br />

cada caminhão <strong>é</strong> necessário pelo menos 2 (dois) T<strong>é</strong>cnicos em Segurança.<br />

Se em uma emergência <strong>de</strong> m<strong>é</strong>dio porte saírem 2 (duas) VCI, teremos 4 TS<br />

envolvidos diretamente, 1 (um) supervisor e 1 (um) comunicador. Havendo<br />

vítimas, quem fará o APH e Resgate? Se for uma emergência <strong>de</strong> gran<strong>de</strong><br />

porte com a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> operar 3 (três) VCI, quem operará a terceira? E<br />

se nessa emergência <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> porte, tamb<strong>é</strong>m, houver vítimas? Esse efetivo<br />

mínimo das turmas <strong>de</strong> turno não <strong>é</strong> viável nem útil em todos os cenários<br />

possíveis.<br />

5. Treinamento dos brigadistas operadores tem carga horária insuficiente. O<br />

plano <strong>de</strong> treinamento e aprimoramento dos Brigadistas lhes capacita apenas<br />

a auxiliar os T<strong>é</strong>cnicos <strong>de</strong> Segurança e não que confere competência para<br />

operar viaturas ou canhões, ser lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> linha <strong>de</strong> ataque, nem mesmo lí<strong>de</strong>r<br />

da linha <strong>de</strong> prevenção e muito menos para compor equipe <strong>de</strong> resgate. A<br />

comprovação <strong>é</strong> fácil, nem mesmo existe treinamento em regate e o treinamento<br />

existente apenas visa habilitar o os brigadistas auxiliarem o T<strong>é</strong>cnico<br />

em Segurança.<br />

PG-2AT-00140-C – RESGATE TÉCNICO EM ALTURA E ESPAÇO<br />

CONFINADO. PADRÃO APLICÁVEL PARA TODAS AS REFINARIAS.<br />

Item 5. DESCRIÇÃO<br />

5.1 Disposição Geral<br />

b) A composição da EOR (estrutura organizacional <strong>de</strong> resposta) das UO<br />

(Unida<strong>de</strong>s Organizacionais) <strong>de</strong>ve ter no mínimo 04 (quatro) brigadistas<br />

por grupo <strong>de</strong> trabalho em revezamento <strong>de</strong> turno com formação em resgate.<br />

c) Prioritariamente, os resgatistas <strong>de</strong>vem ser T<strong>é</strong>cnicos <strong>de</strong> Segurança do Traba-<br />

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