Estuário do rio Douro – Aspectos hidrodinâmicos - Instituto ...

valor do próprio resíduo nas marés vivas de 2005, na Cantareira; ou aprox. oito vezes
em marés mortas, na Ponte D. Maria; ou ainda 27 vezes nas marés vivas, em Crestuma
– estando sempre associado a valores residuais próximos de zero. A amplitude dos
intervalos de confiança sugere que estudos mais sérios sobre o resíduo da velocidade
longitudinal terão que fazer estimativas sobre mais de que as oito amostras que utilizei –
o que implica trabalhar períodos equivalentes recolhidos em mais campanhas.
4.5.4 – A COBERTURA ESPACIAL
O facto de os correntómetros fundeados na Ponte Dona Maria e em Crestuma,
durante a campanha de 2006, não terem funcionado, impede um detalhe maior na
resposta ao problema investigado, particularmente a determinação mais exacta da
extensão da influência da maré.
Por outro lado, a utilização de correntómetros pontuais em Avintes e a não
inclusão de sensor Doppler na configuração do RCM fundeado na Cantareira, em 2005,
limitam o estudo da estrutura vertical da velocidade e sugerem pontos de refinamento de
estudos posteriores.
4.5.5 – OUTRAS PERSPECTIVAS DE TRABALHO FUTURO
O campo de velocidade horizontal foi unidimensionalizado, o que trás vantagens
de simplificação na aplicação de metodologias de inferência estatística que permitam
resolver problemas de dinâmica. Com o problema escrito numa base 1D pode
facilmente fazer-se análise de correlação entre séries de velocidade longitudinal de
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