MAPA DESCRITIVO DO PROCESSO 5.05.00 NOME DO ...

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MAPA DESCRITIVO DO PROCESSO 

5.05.00 

NOME DO PROCESSO: DESLOCAMENTO DE VTR EM PATRULHAMENTO 

MATERIAL NECESSÁRIO 

1. Uniforme operacional 

2. Revólver ou Pistola com seus respectivos carregadores. 

3. Algemas com a chave. 

4. Fiel. 

5. Apito. 

6. Prancheta 

7. BUO 

8. Caneta (preta ou azul). 

9. Colete balístico. 

10. Espargidor de gás pimenta. 

11. Folhas de anotações (bloco ou agenda de bolso). 

12. Relação de caráter geral. 

13. Guia da cidade. 

14. Lanterna pequena para cinto preto. 

15. Rádio portátil, móvel ou estação fixa. 

16. Bastão perseguidor ou BP 60 

17. Canivete multiuso. 

18. Luvas descartáveis. 

ETAPAS PROCEDIMENTOS 

1. Procedimentos preliminares no patrulhamento. 

2. Função dos Policiais Militares em patrulhamento. 

Adoção de medidas específicas 3. Patrulhamento. 

4. Parada da VTR em decorrência do fluxo de 

trânsito. 

DOUTRINA OPERACIONAL 

DESCRIÇÃO LEGISLAÇÃO 

Deslocamento para o local 

Art 29, inciso VII do Código de Trânsito Brasileiro 

de ocorrência 

Acionamento de sinais 

luminosos 

01- DESLOCAMENTO PARA LOCAL DE OCORRÊNCIA: vide art 29, inciso 

VII do CTB: “O Trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação 

obedecerá às seguintes normas”: 

VII – os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de 

polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além 

de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e 

parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por 

dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha 

intermitente, observadas as seguintes disposições: 



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a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a 

proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar 

livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da 

via e parando, se necessário; 

b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no 

passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado 

pelo local; 

c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação 

vermelha intermitente só poderá ocorrer quando da efetiva 

prestação de serviço de urgência; 

d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se 

dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de 

segurança, obedecidas as demais normas do CTB. 

Atentar para que durante o deslocamento ao aproximar-se do local da 

ocorrência reduza a velocidade e procure observar a movimentação, pois 

quando se está em baixa velocidade aumenta possibilidade de detectar a 

ocorrência de fatos que se destacam dentro da situação normal, fatos estes 

que podem ter correlação com a ocorrência a ser atendida. 



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POLÍCIA MILITAR 

DO AMAZONAS 

DESLOCAMENTO DE 

VIATURA EM 

PATRULHAMENTO 

NOME DO PROCEDIMENTO: Procedimentos 

preliminares ao patrulhamento de Viatura. 

RESPONSÁVEL: Policial militar motorista 

ATIVIDADES CRÍTICAS 

1. Acionamento do interruptor do farol baixo. 

2. Acionamento do interruptor das luzes do “high-light”. 

PROCESSO N.º 5.05 

PADRÃO N.º 5.05.01 

ESTABELECIDO EM: 

15/12/2009 

REVISADO EM: 

N.º REVISÃO: 

SEQÜÊNCIA DAS AÇÕES 

1. Embarcar na viatura. 

2. Ajustar o banco do veículo. 

3. Ajustar os espelhos retrovisores do veículo. 

4. Verificar se o veículo está no ponto neutro da transmissão. 

5. Verificar se o freio de mão se encontra travado e funcionando corretamente. 

6. Ligar motor da viatura. 

7. Acionar o botão interruptor do farol na posição de baixo (vide manual de cada tipo 

de veículo). 

8. Acionar o botão interruptor dos sinais luminosos de emergência do veículo, ligando 

as luzes vermelhas. (giroflex). 

9. Desembarcar do veículo e verificar se os faróis baixos do veículo estão 

corretamente acesos. 

10. Após verificar se os sinais luminosos vermelhos estão ligados verificar se não há 

lâmpadas queimadas ou com defeito. 

11. Embarcar novamente no veículo. 

RESULTADOS ESPERADOS 

1. Que o farol baixo do veículo funcione normalmente. 

2. Que os sinais luminosos da viatura se acendam normalmente. 

AÇÕES CORRETIVAS 

1. Em caso de lâmpadas queimadas dos faróis, providenciar a troca. 

2. No caso de defeitos elétricos no veículo, encaminhá-lo ao auto-elétrico da seção 

competente (DAL). 

3. No caso de defeitos com o sistema luminoso de emergência da viatura, encaminhála 

para reparos. 

POSSIBILIDADE DE ERRO 

1. Não verificar lâmpadas queimadas. 

ESCLARECIMENTOS: 

Motor: deve ser acionado antes de ser ligado o sistema de iluminação para 

evitarmos desgaste da carga da bateria da Vtr. 



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Sistemas luminosos emergenciais da viatura: o luminoso sobre a viatura 

(vermelho) acionado, também é chamado de sistema emergencial luminoso da 

Vtr, sendo que o sistema luminoso ainda recebe o nome de “high-light”. 



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VIATURA EM 

PATRULHAMENTO 

NOME DO PROCEDIMENTO: Composição da 

guarnição em patrulhamento. 

RESPONSÁVEL: Cmt/ PM motorista / Segurança 



ESTABELECIDO EM: 

15/12/2009 




1. Conhecimento da função de cada componente da guarnição. 

2. Conhecimento de sua área de patrulhamento. 


1. A guarnição deverá ser composta de 02 ou 03 Policiais militares. 

2. O Comandante deverá sempre que possível ser um Sargento ou CB PM. 

3. O primeiro homem é o comandante, responsável pelo comando, coordenação e 

controle de sua guarnição, cabendo a ele toda iniciativa para resolução de 

ocorrências, bem como a escrituração da documentação, anotações e relatórios, 

sendo auxiliado (s) pelo 2º homem e/ou 3º homem, quando houver. 

4. A área de patrulhamento do primeiro homem é a parte frontal da vtr, lateral direita e 

retaguarda pelo espelho retrovisor direito; é o encarregado das comunicações via 

rádio, e com terceiros quando nas abordagens. 

5. O segundo homem é o motorista da guarnição, responsável pela viatura, sua 

manutenção, limpeza e condução. 

6. A área de patrulhamento do 2º homem é pela parte frontal à vtr, e retaguarda pelo 

espelho retrovisor esquerdo e lateral esquerda. 

7. O terceiro homem, (quando houver), é responsável pelo equipamento e armamento 

da vtr, quando desembarcado é o segurança do comandante da guarnição, quando 

em patrulhamento é o segurança do motorista. 

8. A área de patrulhamento do 3º homem é pela parte lateral esquerda e retaguarda, 

quando a viatura for de camburão fechado, deverá permanecer com o rosto voltado 

para o lado esquerdo. 

9. A guarnição quando composta por 02 Policiais Militares, as portas traseiras estarão 

com os vidros fechados e portas travadas. 

10. Quando a guarnição for composta por 03 Policiais Militares, as portas da viatura 

deverão estar com os vidros abertos e destravados. 


1. Que o Policial Militar conheça a sua função e posição na viatura quando em 

patrulhamento. 

2. Que o Policial Militar realize um excelente trabalho, observando com atenção a sua 

área de patrulhamento. 


1. Que o comandante exija de seu (s) comandado (s) a manutenção da atenção em 

sua área de patrulhamento. 

2. Que não exponha sua arma, quando em patrulhamento. 

POSSIBILIDADES DE ERRO 

1. Não saber qual é sua função. 



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2. Não conhecer sua área de patrulhamento. 

3. Estar com os braços para fora da viatura. 


1. Quando houver o 3º homem na guarnição, este deverá sentar-se atrás 

do motorista, para fazer sua segurança e quando desembarcado deverá 

fazer o balizamento para que a viatura estacione. 

2. Todo patrulhamento deverá ser realizado com os vidros abertos para 

permitir melhor visualização. Com fortes chuvas a viatura estaciona em 

local coberto e visível ao público, sendo que os componentes deverão 

permanecer desembarcados, sem encostar na viatura. 

3. Todo Policial fardado e viatura atraem a atenção do público, assim 

sendo, todos devem observar sua postura, JAMAIS: 

- Permanecer descoberto; 

- Ficar com o braço pendurado para fora da viatura; 

- Expor sua arma sem a menor necessidade; 

- Jogar lixo pela janela; 

- Assediar mulheres/homens: fazendo gracejos, correspondendo 

gracejos, gestos obscenos ou palavras de baixo calão; 

- Dormir, ou ficar sentado no interior da VTR durante Ponto de 

Relacionamento Comunitário e Visibilidade (P.R.C.V.). 



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VIATURA EM 

PATRULHAMENTO 

NOME DO PROCEDIMENTO: Patrulhamento. 

RESPONSÁVEL: Motorista e Comandante da 

Guarnição 




ESTABELECIDO EM: 15/12/2009 




1. Deslocamento em segurança da viatura. 

2. Manutenção da atenção durante todo o deslocamento. 

3. Deslocamento em alta velocidade. 


1. Iniciar o deslocamento de forma a dirigir defensivamente com a viatura. 

2. Manter uma velocidade entre 20 Km/h e 30 Km/h, não ultrapassando a velocidade de 

30 Km/h. 

3. O comandante da guarnição e 3º homem (quando houver) deverão estar com arma 

em punho, dedo fora do gatilho e com o cano voltado para o assoalho. 

4. Motorista sempre estará com sua arma no coldre. 

5. Manter-se pela faixa da direita. 

6. Manter uma distância segura, conforme fig. 1, 2 e 3, do veículo imediatamente a 

frente da viatura, prestando a atenção ao fluxo de trânsito e de pedestres. 

7. Dar preferência a outros veículos. 

8. Atenção aos veículos que ultrapassam a viatura. 

9. Respeitar a sinalização horizontal e vertical da pista. 

10. Após a irradiação/constatação de ocorrência, cujo caráter é emergencial, acionar os 

sinais luminosos emergenciais, bem como, farol alto, pisca alerta e os sinais sonoros 

da viatura. 

11. Aumentar a velocidade da viatura, condicionalmente, à fluidez do tráfego, à circulação 

de transeuntes, às condições climáticas e às condições da pista. 

12. Observar a possível desatenção de pedestres e condutores de veículos. 

13. JAMAIS ultrapassar sinal semafórico fechado para viatura, exceto quando houver a 

certeza de que tal ação não ofereça riscos à guarnição, aos outros veículos e 

pedestres. 

14. Sempre avaliar o grau de risco assumido em relação ao propósito da ação. 

15. Manter sempre o campo visual adequado ao local por onde se passa, ver figura 4. 


1. Que todo deslocamento transcorra sem acidentes. 

2. Que o todo deslocamento transcorra sem desgastes desnecessários da viatura. 

3. Que o PM preste atenção ao fluxo do trânsito, pedestres e veículos que o 

ultrapassarem. 


1. Em caso de velocidade superior a 30 Km/h, reduzir a velocidade. 

2. Retornar para a faixa da direita assim que for possível. 

3. Manter-se a uma distância de segurança do veículo imediatamente à frente da viatura. 

4. Quando em alta velocidade, torná-la compatível com os níveis de segurança local. 


1. Velocidade superior a 30Km/h. 

2. Arma com o cano voltado para a perna e dedo no gatilho. 

3. Não se manter na faixa da direita. 

4. Não prestar atenção ao fluxo do trânsito e de pedestres. 


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5. Não dar preferência a outros veículos. 

6. Não ter atenção aos veículos que ultrapassam a viatura. 

7. Não respeitar a sinalização horizontal e vertical da pista. 

8. Não manter distância de segurança do veículo imediatamente à frente. 

9. Assumir grau de risco altamente desproporcional ao propósito da ação. 

10. Envolver-se em acidente de trânsito. 


Dirigir Defensivamente: deslocamento seguro, dirigindo de modo a evitar 

acidentes e danos no veículo, apesar: das condições adversas da via, do 

tráfego local, de erros de outras pessoas e motoristas e apesar do que 

preconiza a legislação de trânsito em vigor. Desta forma: 

a. Durante o deslocamento, observa-se a regra dos dois segundos, ou 

seja, marca-se um ponto fixo na via (poste, placa, árvore, etc.), quando 

veículo da frente passar pelo ponto fixo escolhido, calcula-se dois 

segundos (51/52 ou 1001/1002- verbalização que corresponde aos dois 

segundos, ou seja, tempo de reação para uma possível frenagem), para 

que a Vtr passe por este mesmo ponto, caso ocorra antes do tempo de 

dois segundos, isto indica que a Vtr está muito próxima do veículo à 

frente, devendo a velocidade ser reduzida e a distância aumentada 

conforme fig. 2. 

Ilustração: dirija defensivamente e de forma segura 



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Distância segura: 

Ao parar a Vtr atrás do veículo à sua frente, que seja possível visualizar os 

pneus traseiros do veículo à frente em um plano com o capô da vtr, os olhos do 

motorista e o chão onde o pneu traseiro toca o solo, conforme a fig. 3. 

Ilustração: ao parar, visualizar os pneus traseiros do veículo à frente 



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VIATURA EM 

PATRULHAMENTO 

NOME DO PROCEDIMENTO: Paradas da viatura 

decorrentes do fluxo de trânsito. 

RESPONSÁVEL: Policial Militar motorista. 



ESTABELECIDO EM: 15/12/2009 


N.º DA REVISÃO: 



1. Observação do fluxo do trânsito. 

2. Acionamento do sistema de frenagem da viatura. 


1. Observar o fluxo do trânsito, em especial os sinais semafóricos. 

2. Quando observar que irá efetuar um cruzamento, reduzir a velocidade, pressionando 

o pedal do freio. 

3. Nas paradas, manter-se atento ao fluxo de trânsito e de pedestres à sua volta, (ao 

contrário do que ocorre) conforme fig.5, pois a guarnição poderá ser alvo de agressão 

a qualquer momento. 

4. Nas paradas deixar um espaço de aproximadamente 05 metros, do veiculo a frente, 

pois caso necessário facilita a saída imediata. 

5. Evitar deslocar-se imediatamente atrás de veículos grandes, como: carretas, 

caminhões-baú, ônibus, Vans, etc... , possibilitando melhor e maior amplitude visual. 


1. Que a viatura pare a uma distância segura do veículo da frente. 

2. Que o(s) PM(s) fique(m) atento(s) ao fluxo do trânsito de veículos e de pedestres ao 

seu redor. 


1. Quando a distância do veículo da frente for muito pequena, reduzir a velocidade. 


1. Sistema de freio do veículo com defeito. 

2. Desatenção do(s) policiais. 

3. Não manutenção da distância de segurança. 


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