PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

A vulnerabilidade da indústria automobilística
brasileira a hardware
eletrônico importado ficou evidente
após o terremoto no Japão, em
março de 2011, seguido de tsunami,
que desarmou parte do supply
chain de componentes eletrônicos
vitais. Honda e Toyota, em especial,
demoraram meses para recuperar o
fôlego nas linhas de montagem no
Brasil, comprovando que a falta de
autonomia local e a dependência de
fornecedores únicos podem trazer
prejuízo em situações como essa.
“O avanço da economia, do poder
aquisitivo e da ansiedade do consumidor
por novidades pressiona a
indústria automobilística na introdução
da eletrônica embarcada nos
veículos”, assinala Flávio Campos,
diretor de engenharia da Delphi que
comandou o desenvolvimento da
Mapec, central elétrica inteligente
flexível que elimina fusíveis, relês e
módulos eletrônicos.
“Percebemos que carros de países
emergentes são mais simples e a
arquitetura eletroeletrônica da Mapec
atende a equação técnica e de
custos para diferentes veículos. A
tecnologia utilizada permite analisar,
em cada automóvel, se é necessário
trancar portas, ligar limpadores
de para-brisas ou fazer o controle de
climatização”, pondera Campos, destacando
que o desenvolvimento da
eletrônica embarcada no Brasil atrai o
interesse de países como Índia e Usbequistão,
emergentes que têm similaridades
com o Brasil, caracterizado como
um mercado de carros populares.
A Delphi direciona ao Brasil investimentos
de R$ 40 milhões por
ano e também recebe incentivos
do governo para dar cabo de seus
projetos. “Olhamos em nossos programas
as necessidades que o mercado
brasileiro tem nos campos da
segurança, sustentabilidade e conectividade”,
afirma Campos.
A eLetrônIcA
embArcAdA no cIvIc
Como parte da atualização tecnológica, o novo Honda Civic produzido
no Brasil passou a ser equipado, desde a versão LXS (a mais acessível,
por R$ 69.700), com o i-Mid e a função Econ. O primeiro item é uma central
inteligente que exibe diversas informações e opera como interface para
personalização de itens do veículo. Já o Econ opera como assistência à
condução econômica, interferindo no funcionamento da injeção eletrônica
de combustível, no ar-condicionado e no controlador automático de velocidade.
Confira os principais sistemas eletrônicos do veículo.
P Direção elétrica
P Acendimento automático dos faróis baixos com sensor crespuscular
P Ar-condicionado automático e digital
P Central de informações i-Mid (Intelligent Multi-Information Display)
P LCD de 5” com controle no volante
P Controle de áudio e velocidade de cruzeiro no volante com teclas iluminadas
P Função Econ com Eco Assist (indicador iluminado de controle de consumo de combustível)
P Painel multiplex com ajuste de luminosidade
P Sistema de áudio AM-FM com CD Player CDA/MP3/WMA com 4 alto-falantes
P Sistema multimídia e navegador (GPS) touch screen integrado ao painel
P Tecnologia Bluetooth HFT (Hands Free Telephone) para ligações e reprodução de músicas com
ajuste no volante
P Tomada auxiliar P2 e conexão USB para MP3 Players, pendrive e iPod, iPhone e iPad
P Vidros elétricos com função de um toque e sistema antiesmagamento
P Airbag para motorista e passageiro, frontal e lateral
P Controle de tração e estabilidade
P Sistema de assistência à estabilidade da direção elétrica
P Sistema de assistência de frenagem
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