PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

AGRALE | 50 ANOS
camInHÕeS
e cHaSSIS
agora
SÃo P7
Agrale aproveitou a adequação
A obrigatória aos padrões Proconve
P7 (Euro 5) para renovar a linha de
caminhões. A marca chegou à nova
geração potencializando as características
de segurança e conforto dos
modelos anteriores e avançou na
motorização, oferecendo maior capacidades
de carga. Com PBT entre
6.500 kg e 22.000 kg, a linha oferece
os modelos 6500, 8700, 10000 e
14000, também em 6X2, com terceiro
eixo original de fábrica.
O visual da linha 2012, desenvolvido
em parceria com o escritório
Questto|Nó, rendeu à Agrale o Prêmio
Design do Museu da Casa Brasileira
e foi acompanhado de inovações
no sistema produtivo da nova
cabine, com melhor aproveitamento
das matérias-primas. Houve atenção
especial ao uso de materiais recicláveis,
no exterior e revestimentos internos.
A construção modular reduziu o
número de componentes, depois de
três anos de trabalho envolvendo engenheiros
da empresa e profissionais
do estúdio de design.
Em 2011 a montadora comercializou
957 caminhões, 26% a mais que
em 2010, mas a antecipação das
compras por causa das mudanças
na legislação de emissões não foi expressiva.
“Ainda não tivemos demanda
significativa para Euro 5, o que é
normal enquanto ainda temos Euro
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3 à venda e existe certa hesitação do
consumidor nessa fase de transição”,
explica Zattera.
CHASSI LÍDER
A Agrale ocupa a terceira posição entre
as fabricantes de chassis de ônibus
leves e médios, liderando entre os
leves, com 50% de participação. As
5.263 unidades fornecidas em 2011,
957 caminhões
Agrale foram vendidos em 2011,
26% mais do que em 2010
1.900 é o número de vendas
de tratores projetado para 2012,
o mesmo dos últimos dois anos
R$ 760 milhões foi a
receita líquida da Agrale em 2011
695 concessionárias
distribuem os produtos da marca
no Brasil e no exterior
1.823 profissionais
atenderam as operações do
grupo em 2011
que representaram crescimento de
10% em relação a 2010, tiveram como
endereço a Volare, empresa do
grupo Marcopolo e principal fabricante
brasileiro na categoria de pequenos
ônibus. Com PBT de 5.250 kg a
8.500 kg, os chassis Agrale equipam
os miniônibus Volare modelos V5, V6,
V8, W8 e W9. A empresa também fornece
para a Linha W FLY, incluindo o
modelo Limousine.
A mais completa família de chassis
micro e mídi do mercado tem entre
as opções motor traseiro, piso baixo,
suspensão pneumática, transmissão
automática e diferentes opções de
aproveitamento do salão. O grande
atrativo é o menor custo do mercado.
Um dos principais indutores de
vendas na área é o programa Caminho
da Escola, lançado em 2007
pelo governo federal com objetivo de
proporcionar transporte de melhor
qualidade a estudantes de diversas
regiões do País, inclusive em áreas
de difícil acesso pela falta de estrutura
e relevo irregular.
Os chassis de micro e midibus também
passaram pela remodelação exigida
pelo Proconve P7. Os modelos MA
8.7 e MA 15.0 são equipados, respectivamente,
com motores Cummins ISF
3.8 e MWM International MaxxForce 4.8
e utilizam o sistema de pós-tratamento
SCR, de redução catalítica, com injeção
no escapamento do Arla 32.