PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

AS tRêS FáBRICAS dA AgRALE em Caxias do Sul, RS: a primeira, de 1975, abriga o centro
administrativo, a produção de componentes e montagem de tratores e motores. A segunda, de
1985, é dedicada à montagem de veículos. A terceira, de 1990, produz cabines e componentes.
te de Caxias do Sul, porém, pretende
elevar a participação em ambos os
segmentos, perseguindo resultados
equivalentes aos de 2011.
O cenário econômico de 2012,
com países desenvolvidos em crise
querendo desovar seus produtos em
mercados ainda não saturados, como
o brasileiro, e o avanço da China
alertam Zattera. Para ele, esses movimentos
sugerem cuidados especiais
com o nível de atividade do parque
industrial brasileiro, que pode ser levado
a pisar suavemente no freio. Medidas
como o aumento de 30 pontos
no IPI de veículos com menos de 65%
de conteúdo nacional, na visão do
presidente da montadora brasileira,
servem como passo para a organização
industrial do País. “Será preciso,
no entanto, enfrentar os problemas
internos, enquanto questões logísticas,
burocracia e uma pesada cesta
de custos ameaçam nossa competitividade
aqui e lá fora”, analisa.
Para se firmar em cenário com tais
desafios, a Agrale repete a receita de
crescer com ganhos de eficiência nas
operações, como faz desde a fundação,
e buscar a ocupação de nichos
do mercado automotivo. Nascida a
partir dos tratores de duas rodas, a
empresa cresceu com o ingresso em
segmentos como o de transporte de
passageiros e cargas e motocicletas.
“Somos rápidos em nossas decisões
e essa é a força da Agrale. Quando
não temos possibilidade de competir
em campo aberto, exploramos nichos”,
afirma.
A Agrale é vista com orgulho na região
de Caxias do Sul, que abriga uma
indústria vigorosa de veículos comerciais
e componentes para a indústria
de transportes empenhada em valorizar
produtos e serviços nacionais. Zattera
avalia que 70% dos produtos de seu
portfólio são resultado de trabalho interno.
“Há espaço para uma empresa como
a nossa crescer. Criamos produtos
com uma engenharia muito atuante e
alcançamos uma rapidez de decisão e
entrega que outros não têm”, observa.
Localizada no segundo maior polo
metalmecânico do País, mas distante
dos grandes centros de distribuição
e consumo, a Agrale carrega traços
importantes do DNA caxiense. “O isolamento
levou os imigrantes italianos
que colonizaram a Serra Gaúcha a
buscar o desenvolvimento da região e
a industrialização. Com a Agrale não
foi diferente”, compara.
aVanÇo com a mecanIZaÇÃo agrÍcola
Em estreita ligação com o trabalho rural, a história
da Agrale foi marcada pela forte participação nas fases
de mecanização da agricultura, na década de 1970
e mais recentemente com a renovação da frota. “Esse
processo é fundamental para que a produção no campo
cresça e acompanhe a demanda por alimentos”, defende
Zattera.
A Agrale projeta para 2012 repetir a média de 1,9
mil tratores comercializada nos dois últimos anos. No
segmento de baixa potência, a empresa detém mais de
50% de participação do mercado e oferece como vanta-
gem competitiva o consumo médio de apenas um litro
de diesel por hora trabalhada.
O programa Mais Alimentos do governo federal, estimulado
por uma linha de crédito subsidiada para incentivar a
agricultura familiar na compra de novas máquinas e implementos
agrícolas, teve impacto expressivo na produção
de tratores e renovação da frota agrícola. “É um programa
muito bem adequado ao produtor rural. Já conseguimos
atingir os médios produtores, mas precisamos vencer a
dificuldade para acessar os pequenos”, conclui Zattera,
torcendo para o amadurecimento do projeto.
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