PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

BeLini já faz a sOma de fiaT
e ChrysLer na amériCa LaTina
exeCUTiVO deixa nO ar pOssíVeis sinergias
Na exposição aos jornalistas durante o lançamento do Fiat Grand Siena,
no Chile, Cledorvino Belini usou o aumento de tamanho da nova geração
do sedã como metáfora para o crescimento do grupo empresarial
que dirige. “O Siena cresce assim como o Grupo Fiat Chrysler”, disse,
assumindo de vez a integração das duas companhias também na América
Latina – e deixando no ar a assunção de maior cooperação entre as
unidades na região. “Crescemos a escala, reduzimos os custos e compartilhamos
inovação”, resumiu.
Falando desta vez oficialmente como presidente do Grupo Fiat Chrysler
América Latina, replicando aqui a nova estrutura organizacional global
da empresa criada em meados do ano passado, Belini já tratou de somar
as coisas. Disse que as 13 marcas que agora integram a companhia
venderam juntas em 2011 o total de 4,2 milhões de veículos nos mercados
em que atua, com meta de atingir 6 milhões até 2014. “Apesar das
incertezas que cercam a economia global, estamos conquistando ótimos
resultados”, afirmou, citando a recuperação da Chrysler nos Estados Unidos
em 2011, com aumento de 26% nas vendas, a expansão de 66% do
faturamento global do grupo, para 59,6 bilhões de euros, e a redução da
dívida líquida.
Para levar adiante a estratégia de crescimento do grupo, Belini informa
que Chrysler e Fiat vão fazer juntas no mundo todo 50 lançamentos de
produtos este ano. “Isso comprova nossa confiança no futuro.”
Em 2011, a América Latina contribuiu com quase um quarto (23%)
das vendas globais, com um milhão de unidades “e perspectiva de crescimento
de 4% ao ano”, projetou Belini, destacando em especial a expansão
contínua do mercado brasileiro, com crescimento consistente do PIB
e aumento da classe média. “Para preservar esse ciclo virtuoso agora é
necessário romper os gargalos de infraestrutura e competitividade com
investimentos e inovação”, defendeu. “Só assim vamos enfrentar a crise.”
Belini também já soma os lançamentos do grupo no Brasil, que em
2012 devem ser 20 no total. “Nessa conta já lançamos os novos Dodge
Durango, o Jeep Compass, o Chrysler 300C, nosso mais luxuoso modelo,
e agora apresentamos o Grand Siena”, disse.
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dros acionados eletricamente, airbags
frontais duplos e freios com ABS e EBD
(sistemas antitravamento e de distribuição
eletrônica de frenagem). Com o aumento
dos equipamentos de segurança
ativa, a Fiat também começa a se adequar
à legislação que exige, até 2014,
a inclusão gradual de airbags frontais e
ABS em todos os veículos produzidos
no País. Como opcionais, o Grand Siena
ainda terá sidebags (laterais), teto solar,
sistema de som e diversos tipos de
personalizações internas, com apliques
no painel e tecidos diferentes para os
bancos. Na versão 1.6 o ar-condicionado
e rodas de liga leve de 16 polegadas
estão incluídos no preço.
O Grand Siena Tetrafuel 1.4 tem todos
os equipamentos necessários para
rodar com gasolina (pura ou misturada
com álcool), etanol hidratado ou gás
natural, incluindo os tanques de armazenamento
do GNV instalados dentro
do porta-malas. A escolha do combustível
é feita no painel de controle.
O motor 1.4 desenvolve 85 cv com gasolina,
88 cv com etanol e 75 cv com
GNV (7 cv a mais do que na geração
anterior do sistema).
O Grand Siena é de fato uma evolução
de projeto, que desde logo
aponta o caminho do aumento do
valor agregado, sem elevação de preço,
como fórmula ideal para ganhar
competitividade em um mercado
que também evolui. Cledorvino Belini,
presidente do Grupo Fiat Chrysler
América Latina, em sua breve mensagem
a respeito do lançamento do
novo carro, lembrou da significação
do local escolhido para a apresentação,
a vinícola Viña Mar: “Um exemplo
de ambiente onde os produtos
ficam melhores com o passar dos
anos.” Para justificar o crescimento
físico e “intelectual” do carro e seu
mercado, usou uma frase do cientista
Albert Einsten: “A mente que se
abre a uma nova ideia jamais voltará
ao seu tamanho original.” n