PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

estratégia
ONDE TEmOs
REVENDA
ALcANçAmOs
pARTIcIpAçãO
sIgNIFIcATIVA.
NOssO DEsAFIO
EsTá NA cObERTURA
FRancESco aBBRuZZESi,
presidente da Citroën do Brasil
rentabilidade dos concessionários, o
executivo valoriza o pós-venda e esclarece
que a receita com serviços
e peças deve cobrir 60% a 70% dos
custos fixos. A Citroën tem incentivado
também a comercialização de carros
usados, ainda que envolvam outras
marcas. A ideia é que todas as faces do
negócio sejam percebidas com alto valor
e contribuam para elevar a liquidez
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financeira dos distribuidores, que têm
incentivo para um giro rápido de estoques
de veículos e peças. Outra frente
de receita é o business to business,
que une a empresa e seus revendedores
no atendimento a frotistas e locadoras.
Estes clientes absorvem 21% a
25% dos veículos comercializados no
País, segundo o executivo.
Nesse compasso, Abbruzzesi preten-
caRRo vERdE – o aircross inaugurou o
esforço pela sustentabilidade no Brasil, com
20 kg de materiais verdes, incluindo plásticos
e fibras, e 85% de conteúdo reciclável
Ruy Hizatugo
de expandir a rede atual, de 165 revendas,
para 185 até o fim do ano e chegar
a 228 até 2015. “Nas cidades em que
temos revenda alcançamos participação
significativa. Nosso desafio está na
cobertura”, explica. A intenção é avançar
fora do eixo Rio-São Paulo, com a
instalação de concessionárias em cidades
com mais de 200 mil habitantes.
Apesar da grande quantidade de municípios
com esse perfil no País, o executivo
lembra que, por ter posicionamento
de alto nível, há limitações na escolha
das regiões. Uma das prioridades atualmente
é o Nordeste. Há ainda intenção
de diversificar o número de grupos envolvidos
na distribuição. O empresário
Sérgio Habib tem 40 revendas Citroën e
deve continuar tocando o negócio mesmo
com o desenvolvimento de outras
atividades, como a produção de veículos
chineses no País.
PLATAFORMAS
Abbruzzesi prefere não revelar as novidades
na área de produtos, que incluem
a renovação da plataforma C3
em breve. Apesar disso, ele garante
que a cartilha inclui inovação, alto
conteúdo tecnológico e apelo sustentável.
O Aircross, apontado pelo
executivo como uma das estrelas da
marca, inaugurou essa filosofia no
Brasil. O carro tem 20 kg de materiais
verdes, incluindo plásticos e fibras, e
85% de conteúdo reciclável.
A marca quer antecipar a introdução
de itens como ABS e airbags, obrigatórios
a partir de 2014, e dos motores
flex sem reservatório auxiliar (o tanquinho),
desenvolvidos com auxílio da
Bosch e já presentes no Peugeot 308
(motor EC5, Flex Start). Atualmente
o portfólio de propulsores Peugeot e
Citroën tem capacidades de 1,4, 1,6 e
2 litros.
O novo presidente admite que há
um intenso trabalho para modernização
do powertrain, na direção de
motores com maior eficiência energé