PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business

FORD CAMAÇARI | ECOSPORT
NOVO ECOSPORT REINAUGURA
Ford eM CAMAÇArI
FÁbrica baiaNa
eNTra em NOVa FaSe
de SUa eVOLUçÃO,
cOm PeSadOS
iNVeSTimeNTOS em
mOderNiZaçÃO e
amPLiaçÃO Para
300 miL UNidadeS/aNO
pedro kutney, de camaçari (ba)
42 • AutomotiveBUSINESS
MArCoS de oLIVeIrA, presidente da Ford Brasil e Mercosul, anunciou a
determinação de se aposentar, logo após a apresentação do novo EcoSport, em Camaçari (BA)
O
tempo passou rápido na
ensolarada Camaçari, na
Bahia, onde há dez anos a
Ford colocou em prática um dos mais
ousados projetos de manufatura automotiva
já executados – uma espécie
de reinvenção do “fordismo”, de
Henry Ford, que no início do século
20 criou a linha de montagem e um
carro, o Modelo T, que revolucionou
a indústria e tornou possível a motorização
em grande escala do mundo
inteiro. Nas terras tropicais baianas, o
fordismo foi recriado com a divisão do
capital: em vez de fabricar e montar
a maioria dos próprios componentes,
como fizeram todos os fabricantes de
veículos até a década de 1970, a Ford
tornou Camaçari possível ao trazer 28
fornecedores para dentro da linha de
montagem, dividindo a operação e
seus custos. Com isso, cerca de 60%
do valor dos veículos feitos na fábrica
baiana são produzidos dentro da própria
unidade, numa rara combinação
de alta produtividade com generosos
incentivos fiscais recebidos dos governos
estadual e federal, que eleva
sensivelmente as margens de lucro
dos produtos feitos pela montadora
na Bahia.
O carro que inaugurou essa fórmula,
em maio de 2002, foi o Fiesta
hatch, um ano após a apresentação
global. Em fevereiro de 2003 surgia
o EcoSport, miniutilitário esportivo
revelado no final de 2002, projetado
para o Brasil e outros mercados sul-