PROBLEMA VIRA SOLUÇãO - Automotive Business
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cacife para esvaziar a cesta do custo<br />
Brasil nem mudar a dura realidade de<br />
que produzir no Brasil hoje é tão caro<br />
quanto nos Estados Unidos e custa<br />
mais que no México, como mostra levantamento<br />
da Pricewaterhouse.<br />
O inusitado interesse pelo Fórum<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Business</strong> reforça o fato<br />
de nunca se falar tanto quanto agora<br />
sobre o futuro do setor, seja na mídia,<br />
no governo, na Anfavea, Sindipeças,<br />
seja no parque industrial. Em nenhum<br />
tempo foram reviradas as questões<br />
centrais que afetam a cadeia de produção<br />
e o impacto das transformações<br />
na indústria automobilística mundial<br />
sobre o País. O que está em xeque é<br />
a capacidade de manter a posição<br />
conquistada entre os quatro ou cinco<br />
maiores produtores e mercados mundiais,<br />
diante do cerco de fabricantes<br />
internacionais ávidos por vender seus<br />
produtos no Brasil em momento de<br />
dificuldades cambiais e enormes fragilidades<br />
de nossa infraestrutura.<br />
“Ficamos encurralados dentro de<br />
nossas próprias fronteiras diante do<br />
ataque ao mercado doméstico por<br />
concorrentes estrangeiros agressivos,<br />
PAulO ButORI, presidente do Sindipeças, e mAílsOn<br />
DA nóBReGA, sócio-diretor da Tendências Consultoria<br />
especialmente os asiáticos. Queremos<br />
mudar essa incômoda realidade”, disse<br />
Paulo Butori, presidente do Sindipeças,<br />
entidade dos fabricantes de autopeças.<br />
Ponto positivo pode ser a instalação<br />
dos Conselhos de Competitividade,<br />
que devem reunir 600 representantes<br />
do governo, empresários e trabalhado-<br />
<strong>Automotive</strong>BUSINESS • 39