GUIA BREVE EXPOSIÇÃO - Turismo de Portugal

EUROPA l NAVEGAÇÃO
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ASTROLÁBIO NÁUTICO
SÃO JULIÃO DA BARRA III,
PERTENCENTE À NAU NOSSA
SENHORA DOS MÁRTIRES
Portugal, 1605
Latão
Ø 17,4 cm
IGESPAR, em depósito no
Museu de Marinha, Lisboa | IN-II-174
Versão simplificada do astrolábio
planisférico da Grécia Antiga, a utilização
do astrolábio náutico resultou da
necessidade de calcular a latitude por
meio da altura da Estrela Polar ou do Sol.
Tal facto deveu-se à definição de uma
nova rota pelos portugueses, a «Volta
pelo Largo» ou «Volta da Mina», que partia
geralmente de S. Jorge da Mina,
afastando-se da costa e passando próximo
dos Açores. Este trajecto permitia vencer
os ventos contrários nas viagens de
regresso do sul.
O astrolábio náutico é composto por uma
roda com dois diâmetros perpendiculares
nos quais gira uma alidade provida de duas
pínulas com dois orifícios que permitiam
a observação do astro. A altura era lida
na escala gravada no instrumento que se
pendurava pelo anel de suspensão.
Este astrolábio recebeu o nome do local
onde foi encontrado e da nau portuguesa
Nossa Senhora dos Mártires a que
pertencia, respeitando o método usual de
denominação destes instrumentos.
05 06
LIVRO DE TRAÇAS
DE CARPINTARIA
Manuel Fernandes
Portugal, 1616
Tinta e cor sobre papel
46,7 x 75,5 cm (dupla página aberta)
Biblioteca da Ajuda, Lisboa | BA 52-XIV -21
Abrindo com um auto-retrato do seu
presumível autor, Manuel Fernandes, e
a data de 1616, o Livro contém a maior
compilação de desenhos técnicos
de arquitectura naval conhecida até
aos inícios dos séculos XVII (mais de
trezentos), ilustrando os regimentos
escritos para a construção de navios que
os precedem. É todavia uma obra de
aparato porque alguns erros mostram
que não podia ser usada pelos mestres
do ofício, tendo sido certamente
preparada enquanto oferta a uma
personagem ilustre.
Levantando assim muitas dúvidas
quanto à sua origem, verdadeira autoria
e intenção, tal em nada diminui o
seu valor enquanto testemunho de
eleição das características dos navios
portugueses do início do século XVII,
e o lugar ímpar que detém na
documentação técnica de arquitectura
naval europeia do período.
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