Abate Humanitario - Denise Alessandra Gueirado.pdf - Qualittas

manejo, mais brusca será a fuga. Portanto, devemos sempre trabalhar na chamada
“zona de pressão”, que se localiza ao redor da zona de fuga (FORTES, 2002).
No Brasil não temos prestado atenção a esta etapa da produção,
mesmo aqueles diretamente envolvidos – produtores, transportadores e frigoríficos –
poucos sabem sobre as conseqüências de um manejo pré abate inadequado, que
certamente traz reflexos negativos na rentabilidade do pecuarista, frigorífico e
consumidor (PARANHOS DA COSTA, 2004).
3.6 Embarque e Desembarque
Na etapa inicial do manejo pré abate dos animais, a qual inspira
preocupações, uma vez que os responsáveis pelo embarque dos animais nos
caminhões de transporte normalmente não apresentam conhecimentos sobre os
princípios básicos do bem- estar. Sendo assim, tornam-se comuns o uso de métodos
não recomendados, como ferrões ou choque elétrico, os quais levam os animais a
uma condição de estresse, resultante da dor e sofrimento desnecessário. Tais
condições levam ao comprometimento da carcaça, que poderá apresentar lesões
(BARBOSA FILHO; SILVA, 2004).
De acordo com Barbosa Filho e Silva (2004) é de grande importância
observar o piso do embarcadouro, devendo este ser antiderrapante a fim de evitar
escorregamento dos animais na subida e descida do caminhão.
Quando bem controlado o desembarque não produz estresse
acentuado nos bovinos. No entanto, cuidados devem ser tomados a fim de reduzir
ao máximo os prejuízos que podem direta ou indiretamente prejudicar a qualidade
da carcaça (SEBRAE/MS, 2003).
O caminhão transportador ao estacionar para o embarque e
desembarque deve se posicionar de maneira a não deixar espaços evitando em
saltos dos animais, causando possíveis contusões e hematomas (BARBOSA FILHO;
SILVA, 2004).
O ângulo formado pela rampa de acesso ao veículo em relação ao solo
não deve ser superior a 20°, sendo desejável um ângulo de 15° (CORTESI, 1994
apud ROÇA 2001, p.8).
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