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48 ANAIS DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO N.º 15<br />
Ilha Graciosa – Na praia da Vila da Praia, na posição<br />
geográfica (WGS 84)<br />
w = 039803,0629N;<br />
L = 027858,2669W;<br />
Ilha <strong>do</strong> Faial – Nesta ilha existem <strong>do</strong>is pontos de amarração,<br />
um na praia da Conceição, na posição geográfica<br />
(WGS 84)<br />
w = 38832,5759N;<br />
L = 028837,1789W<br />
e o outro no Porto Pim, na posição geográfica (WGS 84)<br />
w = 38831,4839N;<br />
L = 028837,5319W;<br />
Ilha <strong>do</strong> Pico – Na praia <strong>do</strong> Galeão na Vila de S. Caetano,<br />
na posição geográfica (WGS 84)<br />
w = 38825,5259N;<br />
L = 028825,3589W;<br />
Ilha de São Jorge – Na praia <strong>do</strong> Galeão na baía da Areia<br />
de João Câncio, Vila das Velas, na posição geográfica<br />
(WGS84)<br />
w = 38840,7689N;<br />
L = 028812,3339W.<br />
Uma vez encontra<strong>do</strong>s os pontos de amarração mais<br />
capazes, procederam-se em seguida a estu<strong>do</strong>s de perfis<br />
longitudinais, bem como a algumas sondagens oceânicas<br />
consideradas necessárias, nos percursos inter-ilhas<br />
que foram selecciona<strong>do</strong>s para a implantação <strong>do</strong>s cabos<br />
submarinos. Finalmente em 1998, já na posse de informação<br />
consistente, iniciaram-se as implantações <strong>do</strong>s<br />
cabos submarinos ao longo <strong>do</strong>s trajectos escolhi<strong>do</strong>s,<br />
operação que foi concluída em 1999.<br />
Preparativos<br />
No final <strong>do</strong> ano de 2000 a CPRM, conhece<strong>do</strong>ra <strong>do</strong>s<br />
eleva<strong>do</strong>s custos e outros prejuízos graves que podiam<br />
resultar pelo facto <strong>do</strong>s cabos submarinos sofrerem agressões,<br />
acor<strong>do</strong>u com o IH a realização de um projecto de<br />
assinalamento marítimo destina<strong>do</strong> à protecção <strong>do</strong>s cabos<br />
submarinos da rede de fibra óptica <strong>do</strong>s Açores. Este<br />
projecto compreendeu duas grandes fases, a saber:<br />
❚❘ Definição das áreas de protecção <strong>do</strong>s cabos<br />
submarinos;<br />
❚❘ Implantação de assinalamento marítimo para a<br />
delimitação das referidas áreas de protecção e sua<br />
percepção pelos navegantes.<br />
Planeou-se iniciar este trabalho efectuan<strong>do</strong> um<br />
levantamento da situação orográfica, da batimetria, <strong>do</strong>s<br />
perigos, das actividades da pesca e <strong>do</strong> tráfego marítimo<br />
em geral, nos pontos de amarração <strong>do</strong>s cabos submarinos,<br />
para apurar e ponderar as potenciais causas de perigo<br />
existentes, e poder projectar as áreas de protecção nos<br />
diversos locais, em função das conclusões obtidas.<br />
Aspecto de uma carta aérea (ortofotomapa) de Ponta Delgada – Praia<br />
Pequena <strong>do</strong> Pópulo, local onde desembocam os cabos submarinos<br />
na Ilha de São Miguel. Esta carta foi gentilmente cedida pela<br />
Secretaria Regional da Habitação e Equipamentos da Região<br />
Autónoma <strong>do</strong>s Açores, ten<strong>do</strong> si<strong>do</strong> usada na fase de planeamento<br />
Com base nos estu<strong>do</strong>s e análises efectua<strong>do</strong>s, e<br />
levan<strong>do</strong> em conta as regras internacionais, a legislação<br />
nacional de protecção de cabos submarinos, a especificidade<br />
das áreas de interesse e os trajectos <strong>do</strong>s cabos,<br />
acharam-se as soluções consideradas mais adequadas,<br />
tanto no que diz respeito à definição das áreas de protecção,<br />
como aos locais de implantação <strong>do</strong> assinalamento<br />
marítimo.<br />
Neste âmbito, deslocaram-se aos grupos Central e<br />
Oriental <strong>do</strong> Arquipélago <strong>do</strong>s Açores, <strong>do</strong>is oficiais da Divisão<br />
de Navegação, para definir e verificar «in loco» a<br />
viabilidade <strong>do</strong>s locais selecciona<strong>do</strong>s para a implantação<br />
<strong>do</strong> assinalamento marítimo.<br />
Áreas de implantação e respectivo<br />
assinalamento marítimo<br />
Decidi<strong>do</strong>s os locais de implantação, houve que<br />
pensar no tipo de marcas de assinalamento marítimo a<br />
utilizar, visan<strong>do</strong> satisfazer as diversas partes interessadas.<br />
O objectivo seria a colocação de marcas que pudessem<br />
constituir uma boa ajuda à navegação, tanto