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38 ANAIS DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO N.º 15 Distâncias Distâncias Bibliografia BISCAYA, J. L. A:; 1997, «Parâmetros Quimiométricos para Identificação/Classificação de Derrames de Produtos Petrolíferos», Tese de Doutoramento, Universidade Nova de Lisboa, 310 páginas+272 páginas de Anexos. MOLDOWAN, J. M.; SEIFERT, W.K. e GALLEGOS, E. J., 1985, «Relationship Between Petroleum Composition and Depositional Environment of Petroleum Source Rocks», AAPG Bull., vol. 69, n.º 8, 1255-1268. RADKE, M.; GARRIGUES, P. e WILLSH, H., 1990, «Methylated Dicyclic and Tricyclic Aromatic Hydrocarbons in Crude HOPANOS Método de Ward — Distâncias Euclideanas LABUAN BONNY LIGHT BONNY MEDIUM NIGERIAN ABU AL BU KHOOSH MURBAN ARAMCO ARABIAN ARABIAN HEAVY ARABIAN LIGHT IRANIAN LIGHT KIRKUK IRAQ (BASRAH) BASRAH KUWAIT DUBAI MAYA IRANIAN ROMASCKHINO IRANIAN HEAVY OMAN SUEZ SARAN URAL PIPER CLAYMORE GULLFAKS NINIAN MURCHISON BERYL THISTLE BRENT AUK FORTIES ARGYLL MONTROSE EAST ZEIT LIGHT LOUISIANA BREGA SOYO QUINGUILA EKOFISK BEATRICE CABINDA ANOA KAKAP BACH HO AROMÁTICOS Método de Ward — Distâncias Euclideanas KIRKUK BASRAH IRAQ (BASRAH) ABU AL BU KHOOSH MURBAN ARABIAN LIGHT ARAMCO ARABIAN PIPER CLAYMORE URAL ARABIAN HEAVY KUWAIT MAYA IRANIAN LIGHT IRANIAN DUBAI OMAN ROMASCHKHINO IRANIAN HEABY SARAN SUEZ EAST ZEIT AUK NINIAN MURCHISON BERYL GULLFAKS BRENT THISTLE FORTIES LIGHT LOUISIANA BREGA ARGYLL MONTROSE EKOFISK BEATRICE SOYO LABUAN BONNY MEDIUM QUINGUILA ANOA CABINDA KAKAP BONNY LIGHT NIGERIAN BACH HO Fig. 7 – Dendogramas (programa STATISTICA) calculados para 47 amostras diferentes com os parâmetros resultantes dos perfis de HOPANOS e de AROMÁTICOS (metilfenantrenos, dimetilfenantrenos e metildibenzotiofenos).A comparação entre os dendogramas permite verificar que ambos contribuem para a separação entre petróleos dado que alguns que se encontram ligados no dendograma superior, por terem perfis de Hopanos semelhantes, podem aparecer separados no dendograma inferior, por terem perfis de Aromáticos diferentes. Oils from the Handil Field», Indonesia, Organ. Geoch., vol. 15, n.º 1, 17-34. RODRIGUES, R.,1983, «Utilização de Marcadores Biológicos na Correlação dos Óleos da Bacia do Ceará e da Parte Emersa da Bacia Potiguar», Bol. Tec. PETROBRAS, vol. 26, n.º 3, 163-179. TISSOT, B. P. e WELTE, D. H., 1978, «Petroleum Formation and Occurrence», Spring-Verlag, Berlim, 540 pp. WOOLHOUSE, A. D.; OUNG, J.-N.; PHILP, R.P. e WESTON, R.J., 1992, «Triterpanes and Ring A Degraded Triterpanes as Biomarkers Characteristic of Tertiary Oils Derived from Predominantly Higher Plant Sources», Organ. Geoch., vol. 18, n.º 1, 23-31.
A problemática da instalação de sistemas de grandes dimensões em navios adaptados Abílio Matias CAPITÃO-TENENTE SEH Resumo Este artigo apresenta, de forma breve, os principais passos da instalação de um multifeixe no NRP «D. Carlos I», dificuldades e soluções encontradas. Embora a Marinha, e particularmente o Instituto Hidrográfico, tenham acompanhado o desenvolvimento das novas tecnologias, no limiar do século XXI ainda não é possível efectuar sondagens hidrográficas no oceano profundo com cobertura total do fundo. Essa capacidade surge agora no horizonte próximo, com a instalação de um multifeixe de grandes fundos no NRP «D. Carlos I». Dotar um navio hidrográfico desta capacidade está sujeito a condicionalismos de três factores fundamentais: iii. A aquisição, processo demorado e fortemente condicionado aos prazos, regras para aquisição e disponibilidade financeira. iii. A adaptação de uma plataforma que não foi desenhada e construída para o efeito. iii. A instalação de equipamentos e sistemas, com todos os condicionalismos existentes. O processo de aquisição dos equipamentos e sistemas teve início em 2000, tendo os equipamentos sido todos recebidos de acordo com o planeado e encontrando-se prontos s ser instalados desde o início de 2002. A maior condicionante do processo consiste nas alterações a efectuar no navio e no desenho do projecto de instalação que sofreram atrasos devido a factores externos. O início das obras de alteração do navio, a que se seguirá a instalação de equipamentos e sistemas, tem como condicionalismo a disponibilização de verbas adequadas para o efeito e, quer por motivos financeiros, quer por outros factores, ainda não teve início. Este artigo apresenta, de uma forma simples, os principais passos da instalação de um multifeixe no NRP «D. Carlos I», dificuldades e soluções encontradas. Abstract This paper presents, in a brief way, the main steps of the multibeam installation in the NRP D. Carlos I, difficulties and solutions found. Despite the technical follow-up of the Portuguese Navy and particularly of the Hydrographic Institute, even in the transition to the XXI century, there was no capability to survey the deep ocean with full bottom coverage. This capability arise nowadays with the installation of a deep-water multibeam system onboard the hydrographic vessel D. Carlos I. The implementation of this capability depends on three fundamentals factors: iii. System acquisition, very demanding process and time constrained, requires acquisition rules and financial budget. iii. Platform transformation to meet the requirements for multibeam system installation. iii. Equipment and system installation. The acquisition process started in 2000, the equipments were received according to the supply plan and are ready for installation since the beginning of 2002. The major constraint of this process consists on the transformations in the vessel and in the project installation design delays due to external factors. The vessel’s transformation works which will be followed by the system and equipment installation has the constraint of the adequate budget availability, and for one reason or another had not begun yet.
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