do Instituto Hidrográfico

ECDIS E WARSHIP ECDIS: A BASE DE NAVEGAÇÃO DO FUTURO 15
com um monitor do tipo flat panel, que tem a grande
vantagem de ser mais pequeno do que o monitor tradicional
do ECDIS. Actualmente, os monitores do tipo flat
panel não cumprem os requisitos em termos de cores e
símbolos estabelecidos pela OHI na Norma S-52, pelo
que os equipamentos de leitura de cartas electrónicas
que possuem flat-panels não cumprem todos os requisitos
de certificação, não podendo ser, numa interpretação
purista, designados por ECDIS. No entanto, existem
equipamentos de leitura de cartas electrónicas em que
todo o hardware, com excepção do flat panel, é certificado
e que correm software também certificado, e é
exactamente esses equipamentos que se poderão instalar
nos navios mais pequenos da nossa Marinha. Acrescente-se
ainda que a CEI está a estudar a possibilidade
de criar requisitos específicos para monitores, que serão
aplicáveis não só aos monitores de ECDIS como também
aos de radar, Sistemas de Navegação Inercial, etc. Esses
requisitos permitirão, no futuro, aprovar e certificar na
totalidade os sistemas de leitura de cartas electrónicas
equipados com flat-panels.
No entanto, não se devem ignorar todos os problemas
e desafios que se colocam quando se introduz um
sistema de navegação completamente inovador. É fundamental
proporcionar o treino adequado a todos os
operadores, nomeadamente Oficiais de Quarto e Navegadores,
para que não interpretem erradamente as
informações providenciadas pelo ECDIS/WECDIS e para
que não cometam erros de operação que possam comprometer
a segurança do navio onde navegam.
É ingénuo pensar que os ECDIS/WECDIS e as
CENO, devido à inteligência artificial que possuem, eliminarão
o risco de erro humano. Essa necessidade de
promover o treino é tanto maior quanto os ECDIS/
/WECDIS e as CENO são equipamentos/sistemas altamente
sofisticados que vêm revolucionar algumas técnicas
de navegação. Algumas das questões que requerem
treino específico são:
❚❘ possibilidade de remover informação do écran, a
qual se efectuada sem os necessários conhecimentos
e treino pode levar a comprometimento
da segurança;
❚❘ possibilidade de definir contornos de segurança,
que deverá ser efectuada com muita cautela;
❚❘ necessidade de reagir adequadamente aos alarmes
e avisos originados pelo sistema;
❚❘ possibilidade de seleccionar modos de apresentação
da carta electrónica diferentes do habitual
North-up (nomeadamente Course-up ou Head-up);
❚❘ utilização de simbologia diferente da usada nas
cartas náuticas oficiais de papel 12 ;
❚❘ necessidade de interpretar correctamente a
imagem da carta electrónica quando existir
sobreposição da imagem radar/ARPA.
Para efeitos de treino, o simulador da Escola Naval
já possui um software de ECDIS certificado, o qual
corre nos 5 computadores que constituem o simulador.
Além disso, tudo aponta para que o simulador de
manobra e navegação a instalar no CITAN e Escola
Naval, actualmente em processo de aquisição, venha a
possuir software de ECDIS certificado. No entanto, é
fundamental que se equacionem todas as alternativas
de treino na utilização de ECDIS, considerando, por
exemplo, o desenvolvimento de um curso de ECDIS
para ser ministrado pelo organismo da Marinha considerado
mais adequado.
12 Esta dificuldade está em grande parte atenuada pelo
facto de os equipamentos ECDIS certificados serem obrigados
a possibilitar a opção entre a apresentação dos símbolos e
abreviaturas tradicionalmente usados nas cartas de papel ou a
apresentação dos símbolos e abreviaturas simplificados, especialmente
desenvolvidos para as cartas electrónicas.