do Instituto Hidrográfico

12 ANAIS DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO N.º 15
No futuro, o WECDIS irá transformar a forma tradicional
de conduzir a navegação e resultará na eventual
dispensa das cartas náuticas de papel para posicionamento
e navegação. O WECDIS permitirá automatizar
muitas das rotinas do processo de condução da navegação
(como por exemplo a marcação do ponto na carta, a
necessidade de cantar a sonda, o controlo de azimutes
de resguardo, etc), facilitando a tarefa do Oficial de
Quarto, que se poderá concentrar um pouco mais na
capacidade combatente do seu navio. No entanto, os
benefícios da utilização do WECDIS ultrapassam largamente
este aspecto.
Embora o STANAG 4564 já tenha sido aprovado por
alguns dos países que integram a NATO, ainda não está
definido a quem competirá efectuar a certificação dos
WECDIS. Desta forma, ainda não existe nenhum
WECDIS certificado, estando vários fabricantes a desenvolver
equipamentos que cumpram os requisitos estabelecidos
nesse STANAG. No entanto, é difícil prever com
exactidão quando tais equipamentos estarão disponíveis
no mercado, dada a dificuldade de efectuar o interface
com os (diferentes) Sistemas de Combate.
4. Vantagens da utilização de
ECDIS/WECDIS
Os ECDIS e os WECDIS constituem uma mais valia
extraordinária para os navegantes, sobretudo quando
usados com CENO, contribuindo significativamente
para o aumento da segurança marítima. As principais
vantagens na sua utilização são as seguintes:
❚❘ Fácil execução de planeamento de viagens
❚❘ Durante a fase de planeamento de uma viagem, uma
das tarefas mais importantes, mas também mais
morosas, é a actualização da informação cartográfica.
Nos ECDIS/WECDIS esta tarefa é muito simplificada,
sendo feita de forma automática, o que
garante maior precisão e maior fiabilidade à correcção
de cartas. Além disso, a actualização das cartas
electrónicas em pleno mar é já uma realidade,
podendo as correcções ser recebidas via satélite. De
qualquer maneira, o operador tem sempre a possibilidade
de continuar a fazer correcções à carta
manualmente, dispondo, para o efeito, de um conjunto
de símbolos e abreviaturas que poderá utilizar 7 .
❚❘ O ECDIS/WECDIS permite também efectuar o planeamento
de viagens de forma mais rápida e mais
7 A introdução de correcções manualmente não permite
apagar nenhuma informação da carta. Se, por exemplo, uma
bóia for recolocada, o operador ao fazer essa correcção
manualmente poderá apenas colocar uma cruz sobre a bóia
original, colocando uma nova bóia na posição adequada.
eficiente, permitindo a inserção de linhas limites de
águas navegáveis, linhas de resguardo, outros contornos
de segurança e áreas perigosas. Além disso, o
planeamento de viagens pode ser elaborado com
antecedência e gravado para utilização futura. Em
caso de forças navais, será possível enviar o respectivo
plano de navegação para todas as Unidades
Navais, através de e-mail ou por disquete/CD. Como
as cartas electrónicas não se degradam nem se rasgam
devido a utilização frequente, como acontece
com as cartas de papel, o Navegador pode alterar o
seu planeamento, as vezes que desejar, sem isso
implicar a necessidade de aquisição de novas cartas.
❚❘ A execução do planeamento é simplificada pelo
acesso fácil a informação adicional sobre os faróis,
bóias, balizas, radio-ajudas à navegação, etc, sem
necessidade de consulta das respectivas publicações
náuticas oficiais.
❚❘ Alguns ECDIS/WECDIS possuem também módulos
de planeamento de operações de Busca e Salvamento,
permitindo desenhar automaticamente sobre
a carta as pernadas a efectuar, em função do tipo de
busca escolhido: quadrado expandido, pernadas paralelas
ou busca por sectores.
❚❘ Maior eficácia na condução da navegação
❚❘ A posição do navio é extremamente fácil de visualizar
e a clareza do écran do ECDIS/WECDIS permite
ao navegador aperceber-se, facilmente, da aproximação
a qualquer perigo para a navegação, até porque a
quantidade de informação apresentada no écran
depende da escala de apresentação da carta electrónica:
quando se faz zoom in é apresentada mais
informação relevante e quando se faz zoom out
alguma informação é removida, para que o écran não
fique sobrecarregado. Além disso, o próprio navegante
pode seleccionar a cada momento quais as
linhas e objectos que pretende, e quais os que não
pretende, que sejam mostrados, existindo, no
entanto, informação que nunca poderá ser removida
do écran do ECDIS, para que não haja comprometimento
da segurança da navegação 8 . A possibilidade
de activar alarmes e avisos sempre que se ultrapasse
uma área definida pelo operador facilita bastante
a monitorização da execução do plano de
navegação.
❚❘ Para facilitar a visualização da informação cartográfica,
os ECDIS/WECDIS podem apresentar as Cartas
8 O display base do ECDIS é constituído pela linha de
costa; linha limite de águas navegáveis para o navio próprio;
perigos isolados; bóias, balizas e outras ajudas à navegação;
escala, orientação e modo de apresentação da carta; Esquemas
de Separação de Tráfego e unidades de profundidade e
altitude. Esta é a informação que nunca se consegue remover
do écran.