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BioinvasÃo
água dE lastrO E PlatafOrMas sãO vEículOs Para as
invasõEs BiOlógicas
Embora espécies exóticas invasoras sejam um problema antigo e a ciência das
invasões biológicas tenha sido cunhada em 1958 por Charles Elton, o tema é recente
no Brasil e carece de atenção. Somente quando essas espécies deixaram de ser
apenas um problema ambiental e passaram a ser pragas agrícolas, epidemias e
também problemas econômicos expressivos é que estudos nessa área começaram
a ser feitos. Nos Estados Unidos, os prejuízos causados por espécies invasoras já
chegam a cerca de 300 bilhões de dólares por ano.
Este é um assunto que vem sendo tratado por
especialistas há um bom tempo. Mas pouca gente escuta.
Então é preciso gritar e soar o alarme contra a bioinvasão.
São diversos seres, entre eles algas, crustáceos e
moluscos, carregados na água dos porões dos navios e
que podem causar desastres ambientais quando chegam
a portos estrangeiros, onde muitas vezes não encontram
predadores naturais e se multiplicam.
A água, em geral captada nos portos de onde os navios
saem, é utilizada pelas embarcações para dar equilíbrio
quando a viagem é feita sem carga. Ao chegar ao porto de
destino, a chamada “água de lastro” é liberada, causando
uma migração involuntária de milhões de seres vivos.
“O mundo inteiro está preocupado com esse problema,
e ainda não há nenhum método eficaz para combatê-lo”,
afirma a bióloga Rosa Luz de Souza, pesquisadora da
Universidade Federal Fluminense (UFF) e organizadora
do livro “Água de lastro e bioinvasão”.
Segundo a bióloga, um dos piores exemplos de espécie
exótica que se alastrou pelo Brasil foi o mexilhão dourado.
Ele veio da Ásia nos porões dos navios e se tornou uma
praga nos rios brasileiros, chegando até o Pantanal. O
animal se espalhou com tanto vigor que agora causa
problema para as usinas hidrelétricas, pois se incrusta nos
equipamentos e atrapalha a passagem da água.
O cientista Marco Cutrim, da Universidade Federal
do Maranhão (UFMA), explica que os pesquisadores têm
dificuldade para criar mecanismos que controlem esses
seres depois que eles foram soltos na natureza, e aponta
que faltam pesquisas sobre a biologia marinha. “No
Nordeste, no Norte nós não conhecemos nem a nossa
biota [conjunto de seres que habitam um ambiente]”.
16 - P&M Janeiro Fevereiro 2013
Troca de água - No Brasil, a Marinha exige a troca
da água de lastro em mar aberto antes que os navios
cheguem aos portos. Há também normas específicas para
o Rio Amazonas, para que embarcações não soltem água
salgada em portos fluviais.
Segundo Flávio da Costa Fernando, pesquisador
do Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo
Moreira, ligado à Marinha, a substituição da água
resolve parte do problema, mas não é totalmente
eficaz, já que os navios não foram construídos para
isso, e microorganismos invasores podem permanecer
nos porões durante a troca.
O pesquisador explica que já foram feitas experiências
com substâncias químicas para tratar a água, mas esses
elementos podem matar os organismos nativos dos portos
quando a água for desembarcada.
Convenção internacional - A grande esperança,
segundo ele, é a implantação da Convenção Internacional
para Controle e Gestão da Água de Lastro e Sedimentos
de Navios. Aprovada pela Organização Marítima
Internacional (IMO, na sigla em inglês) em 2004, ela não
foi posta em prática ainda porque precisa da assinatura de
30 países, mas até agora conseguiu aprovação de 26, entre
eles o Brasil.
“A convenção exige uma densidade máxima de
organismos na água de lastro”, informa Fernandes.
Segundo o pesquisador, para eliminar os seres vivos estão
sendo desenvolvidos sistemas de tratamento, que ainda
passarão pela aprovação da IMO.
As plataformas – Mas existem outros veículos
usados pelas espécies exóticas invasoras. As plataformas
para exploração de petróleo também consistem em