Prestes - TL Gomes portfolio

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A Coluna Miguel Costa / Prestes em Goiás
mação e direção da Coluna Prestes, a sua participação nas fileiras rebeldes
foi numericamente muito reduzida. a Coluna não se configurou,
portanto, como uma força armada de elite.”
o começo, 5 de julho de 1924 – exatamente dois anos após o 5 de
julho de 1922, no rio de janeiro, com a revolta do Forte de Copacabana
– eclodiu em são Paulo com a revolução Paulista sob o comando do
general isidoro dias lopes, com o apoio da Força Pública de são Paulo
comandada pelo major Miguel Costa. o combinado, era que nessa data
eclodiriam rebeliões em diversos quartéis do país, fato que não aconteceu,
pois, os levantes previstos ocorreram em datas diversas: 12 de julho
em Mato grosso, 18 de julho em sergipe, 23 em Manaus, 28 e 29 de
outubro no rio grande do sul, revelando-se “a falta de coordenação entre
os diversos movimentos, o que facilitou a tarefa repressiva do governo.”
(MoCeliN, 1958, p. 19). Foram, 22 dias de resistência dentro da
capital paulista, inclusive na estação da luz para onde o Quartel-general
havia se mudado, mobilizando cerca de 6 mil homens sendo que dois
mil eram civis e mal municiados, em luta contra as forças bernardenses
que contavam com 18 mil soldados, avançavam e fechavam o cerco à cidade,
o chamado “Círculo de Ferro”, além de aguardar reforços, em marcha,
que deveriam totalizar o efetivo de 30.000 combatentes.
Nesse palco de luta o governador de são Paulo, Carlos Campos,
já havia se retirado da cidade, instalando-se num local seguro, e, com
o apoio do governo Bernardes determinou que a cidade fosse bombardeada,
e, se preciso fosse, arrasada. Mais de 500 mortos, a maioria
de civis, e quase 5 mil feridos é o balanço trágico da cidade de são Paulo
castigada pelos bombardeios e os combates de infantaria.
diante desse quadro sombrio e sem possibilidade de êxito, o general
isidoro dias lopes optou pela retirada de suas tropas no dia 28
de julho, a fim de evitar o esmagamento de seus companheiros. o embarque
na estação da luz e o trajeto escolhido foi o de seguir pela estrada
de ferro Paulista até a cidade de Campinas, depois, deslocar a tropa
pela estrada de ferro sorocabana rumo à cidade de Bauru, e desta
até às margens do rio Paraná próximo a Porto epitácio. o percurso foi
feito em luta constante, quase diária, por cerca de três meses. diz lou-