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Desenvolvimento de um sistema de troca automática do nozzle de ...

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<strong>Desenvolvimento</strong> <strong>de</strong> <strong>um</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>automática</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong> <strong>de</strong> corte, para<br />

máquinas <strong>de</strong> corte por laser<br />

Como o tramo <strong>de</strong> transmissão mais logo é composto por 16 rolamentos, a perda <strong>de</strong><br />

carga resultante da rotação <strong>de</strong> estes elementos é a seguinte:<br />

3. Binário mínimo a fornecer ao primeiro Porta-<strong>nozzle</strong>:<br />

Ten<strong>do</strong> em conta o valor <strong>de</strong> perdas nos rolamentos e o resulta<strong>do</strong> <strong>do</strong> cálculo <strong>do</strong><br />

rendimento das engrenagens, é agora possível <strong>de</strong>terminar o binário que o primeiro<br />

Porta-<strong>nozzle</strong> tem <strong>de</strong> absorver por forma a respeitar o valor mínimo <strong>de</strong> momento <strong>de</strong><br />

aperto <strong>de</strong>fini<strong>do</strong> nas especificações.<br />

O valor obti<strong>do</strong> é 2,9 vezes superior ao valor <strong>de</strong> binário <strong>de</strong>fini<strong>do</strong> nas especificações, pelo<br />

que se procurou mo<strong>de</strong>lar <strong>um</strong>a nova ca<strong>de</strong>ia.<br />

Gaveta com motor central e capacida<strong>de</strong> para 18 <strong>nozzle</strong>s<br />

À primeira vista a ca<strong>de</strong>ia cinemática anterior teria todas as condições para fornecer <strong>um</strong><br />

bom resulta<strong>do</strong>, <strong>um</strong>a vez que a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong>s a serem alimenta<strong>do</strong>s é inferior. No<br />

entanto, a posição lateral <strong>do</strong> motor revelou-se <strong>um</strong> <strong>de</strong>sastre, pelo que se tentou efectuar<br />

<strong>um</strong> novo cálculo mas agora com o motor no centro da ca<strong>de</strong>ia. Para além da alteração da<br />

posição <strong>do</strong> motor foi também modifica<strong>do</strong> o valor <strong>do</strong> entre-eixo, pelo que as novas rodas<br />

são ligeiramente maiores <strong>do</strong> que as da ca<strong>de</strong>ia anterior.<br />

Figura 3.59) Ca<strong>de</strong>ia cinemática com motor central e capacida<strong>de</strong> para 18 <strong>nozzle</strong>s.<br />

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