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Desenvolvimento de um sistema de troca automática do nozzle de ...

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Capítulo III - <strong>Desenvolvimento</strong> <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>automática</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong> <strong>de</strong> corte<br />

duas pistas concêntricas, consegue armazenar 24 <strong>nozzle</strong>s, o que é <strong>um</strong> valor muito acima<br />

<strong>do</strong>s 18 <strong>nozzle</strong>s <strong>de</strong>fini<strong>do</strong>s nas especificações.<br />

Apesar <strong>de</strong> todas as vantagens referidas este <strong>sistema</strong> pa<strong>de</strong>ce <strong>de</strong> <strong>do</strong>is problemas que<br />

acabaram por levar ao seu aban<strong>do</strong>no. O primeiro tem a ver com o <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> engate <strong>do</strong>s<br />

veios, que apesar <strong>de</strong> parecer funcional no papel, po<strong>de</strong> levar a <strong>um</strong>a diminuição <strong>de</strong><br />

fiabilida<strong>de</strong> da solução. O engate entre os veios <strong>do</strong> Porta-<strong>nozzle</strong> e <strong>do</strong> motor exige o<br />

correcto alinhamento <strong>de</strong> to<strong>do</strong>s os componentes e, a <strong>de</strong>finição <strong>de</strong> valores extremamente<br />

exactos para a velocida<strong>de</strong> e binário <strong>de</strong> aperto. Ten<strong>do</strong> em conta que o binário e a<br />

velocida<strong>de</strong> apresentam valores estima<strong>do</strong>s, é muito fácil errar no dimensionamento <strong>do</strong>s<br />

posiciona<strong>do</strong>res <strong>de</strong> bola e, como tal, inserir <strong>um</strong> erro eleva<strong>do</strong> no <strong>sistema</strong>, que em última<br />

análise po<strong>de</strong> provocar <strong>um</strong> funcionamento <strong>de</strong>ficiente.<br />

O segun<strong>do</strong> problema tem a ver com a precisão <strong>de</strong> funcionamento <strong>do</strong> prato rotativo. A<br />

rotação <strong>do</strong> prato rotativo é conseguida através <strong>do</strong> uso <strong>de</strong> <strong>um</strong> motor <strong>de</strong> passo que, como<br />

já foi referi<strong>do</strong>, apresenta sempre <strong>um</strong> erro <strong>de</strong> repetibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> posição, isto é, sempre<br />

que o prato roda <strong>um</strong> <strong>de</strong>termina<strong>do</strong> ângulo, a posição final vem afectada <strong>de</strong> <strong>um</strong> pequeno<br />

<strong>de</strong>svio em relação ao valor espera<strong>do</strong>, pelo que quanto maior o ângulo <strong>de</strong> rotação maior o<br />

erro <strong>de</strong> posicionamento entre o <strong>nozzle</strong> e a cabeça. Como o alinhamento entre o <strong>nozzle</strong> e<br />

a cabeça tem <strong>de</strong> ser perfeito, o uso <strong>de</strong> <strong>um</strong> motor <strong>de</strong> passo por si só não é suficiente, pelo<br />

que <strong>de</strong>sta forma se recorreu a <strong>um</strong> cilindro pne<strong>um</strong>ático <strong>de</strong> duplo efeito para encravar o<br />

prato na posição exacta. Esta solução resolve o problema, no entanto, é possível que o<br />

embate constante entre a haste <strong>do</strong> cilindro e o prato possa provocar danos,<br />

nomeadamente o empeno <strong>do</strong> veio central. Assim, <strong>de</strong>cidiu-se que a única forma <strong>de</strong><br />

colocar este <strong>sistema</strong> a funcionar passa por substituir o motor central por <strong>um</strong> prato<br />

divisor, no entanto, esta solução tem custos avultadíssimos que acabaram por levar ao<br />

aban<strong>do</strong>no <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo <strong>do</strong> prato rotativo.<br />

Ten<strong>do</strong> em conta que estes <strong>do</strong>is problemas apresentam <strong>um</strong>a elevada prepon<strong>de</strong>rância para<br />

o correcto funcionamento <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong>, <strong>de</strong>cidiu-se mo<strong>de</strong>lar <strong>um</strong>a nova<br />

solução com o intuito <strong>de</strong> os eliminar.<br />

3.4.2 Gaveta<br />

3.4.2.1 Motivações<br />

A solução da gaveta nasceu com o objectivo <strong>de</strong> eliminar os problemas verifica<strong>do</strong>s na<br />

solução <strong>do</strong> prato rotativo. Desta forma i<strong>de</strong>alizou-se <strong>um</strong> <strong>sistema</strong> assente nas duas<br />

seguintes premissas:<br />

60<br />

o Existência <strong>de</strong> contacto constante entre o veio motor e o Porta-<strong>nozzle</strong>;<br />

o Definição <strong>de</strong> <strong>um</strong>a posição estática para cada Porta-<strong>nozzle</strong>;<br />

Por forma a eliminar o problema <strong>do</strong> engate entre os veios <strong>de</strong>senvolveu-se <strong>um</strong> <strong>sistema</strong><br />

que permite o contacto constante entre o motor e cada Porta-<strong>nozzle</strong>. Sen<strong>do</strong> a gaveta<br />

composta por vários Porta-<strong>nozzle</strong>, o contacto constante só po<strong>de</strong>ria acontecer utilizan<strong>do</strong><br />

<strong>um</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> engrenagens ou <strong>de</strong> polias. Neste caso particular optou-se pelo <strong>sistema</strong> <strong>de</strong><br />

engrenagens, pois é mais fácil fazer rodar to<strong>do</strong>s os Porta-<strong>nozzle</strong> no mesmo senti<strong>do</strong>,<br />

bastan<strong>do</strong> para isso colocar <strong>um</strong>a roda intermédia entre cada <strong>um</strong>. A solução das polias

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