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Desenvolvimento de um sistema de troca automática do nozzle de ...

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<strong>Desenvolvimento</strong> <strong>de</strong> <strong>um</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>automática</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong> <strong>de</strong> corte, para<br />

máquinas <strong>de</strong> corte por laser<br />

Montagem <strong>do</strong> prato rotativo<br />

Para se efectuar a montagem <strong>do</strong> prato rotativo é necessário colocar cada Porta-<strong>nozzle</strong> e<br />

a respectiva mola n<strong>um</strong> “slot” <strong>de</strong> armazenamento. Para isto, <strong>de</strong>ve-se inserir primeiro a<br />

mola no veio e em seguida colocar os <strong>do</strong>is componentes no interior <strong>do</strong>s “slots”,<br />

efectuan<strong>do</strong>-se <strong>um</strong>a ligeira pressão com vista a fazer passar a ponta <strong>do</strong> veio pelo orifício<br />

existente no fun<strong>do</strong>. Em seguida, aproxima-se a patela cilíndrica pela parte inferior <strong>do</strong><br />

prato e efectua-se o encaixe <strong>de</strong>sta no veio <strong>do</strong> Porta-<strong>nozzle</strong>. Finalmente, coloca-se a<br />

cavilha cilíndrica para efectuar a prisão da patela ao Porta-<strong>nozzle</strong>.<br />

Figura 3.36) Esquema representativo da montagem <strong>do</strong> prato rotativo.<br />

Montagem da placa inferior<br />

Esta submontagem inicia-se com o aperto <strong>do</strong>s 3 motores e <strong>do</strong> cilindro <strong>de</strong> encravamento<br />

à parte inferior da placa. Assim que os motores estão em posição, é possível efectuar a<br />

montagem <strong>do</strong> veio <strong>de</strong> transmissão central que se <strong>de</strong>stina a fazer rodar o prato giratório.<br />

Para isto, pren<strong>de</strong>-se o veio <strong>de</strong> transmissão ao veio motor, através <strong>do</strong> acoplamento rígi<strong>do</strong>,<br />

e em seguida aperta-se o tubo guia na placa. Quan<strong>do</strong> estes <strong>do</strong>is componentes estão na<br />

posição correcta insere-se o rolamento no veio, até que este encontre o seu batente no<br />

interior <strong>do</strong> tubo guia, e por fim coloca-se o freio exterior com vista a imobilizar o<br />

rolamento.<br />

Figura 3.37) Pormenor <strong>de</strong> prisão <strong>do</strong> rolamento e esquema representativo da montagem da placa inferior.<br />

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