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Desenvolvimento de um sistema de troca automática do nozzle de ...

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Capítulo III - <strong>Desenvolvimento</strong> <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>automática</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong> <strong>de</strong> corte<br />

Os resulta<strong>do</strong>s obti<strong>do</strong>s para a pressão <strong>de</strong> 3 Bar estão explana<strong>do</strong>s na figura 3.89. Verificase<br />

que a diminuição da pressão <strong>de</strong> alimentação conduziu a resulta<strong>do</strong>s bastante mais<br />

interessantes. O tempo <strong>de</strong> distensão obti<strong>do</strong> (2,25 s) é bastante aproxima<strong>do</strong> <strong>do</strong> valor<br />

requeri<strong>do</strong>, enquanto o valor <strong>de</strong> energia cinética <strong>de</strong>sceu para 0,06 J e o amortecimento <strong>de</strong><br />

fim <strong>de</strong> curso po<strong>de</strong> ser regula<strong>do</strong> para apenas 20%. Estes resulta<strong>do</strong>s são satisfatórios pelo,<br />

que se sugere que na fase <strong>de</strong> implementação <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> se utilize esta pressão <strong>de</strong><br />

funcionamento.<br />

114<br />

Figura 3.89) Resulta<strong>do</strong>s forneci<strong>do</strong>s para a pressão <strong>de</strong> 3 Bar.<br />

Com o cilindro e os parâmetros <strong>de</strong> funcionamento <strong>de</strong>fini<strong>do</strong>s mo<strong>de</strong>laram-se 2 novas<br />

peças para a gaveta. A primeira peça é <strong>um</strong> avental em al<strong>um</strong>ínio (29) com 20 mm <strong>de</strong><br />

espessura, que vai ficar aperta<strong>do</strong> entre as réguas e contém <strong>um</strong> furo rosca<strong>do</strong> on<strong>de</strong> se vai<br />

apertar a ponta da haste <strong>do</strong> cilindro. Esta peça foi mo<strong>de</strong>lada com duas finalida<strong>de</strong>s que<br />

são, respectivamente, a <strong>de</strong> efectuar a ligação entre o cilindro e a gaveta (para permitir a<br />

translação <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> para a área <strong>de</strong> corte) e a <strong>de</strong> funcionar como batente, para que as<br />

guias não saiam <strong>do</strong>s patins durante o recuo da gaveta.<br />

Figura 3.90) Avental para ligação da gaveta ao cilindro pne<strong>um</strong>ático.

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