Desenvolvimento de um sistema de troca automática do nozzle de ...
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Capítulo III - <strong>Desenvolvimento</strong> <strong>do</strong> <strong>sistema</strong> <strong>de</strong> <strong>troca</strong> <strong>automática</strong> <strong>de</strong> <strong>nozzle</strong> <strong>de</strong> corte<br />
82<br />
1. Cálculo <strong>do</strong> rendimento da engrenagem:<br />
De acor<strong>do</strong> com os objectivos <strong>de</strong>fini<strong>do</strong>s escolheram-se as seguintes rodas <strong>de</strong> <strong>de</strong>nta<strong>do</strong><br />
recto da HPC GEARS: [23] (Anexo B)<br />
Tabela 17) Características das rodas <strong>de</strong>ntadas escolhidas.<br />
Componentes<br />
Roda <strong>do</strong> Porta-<strong>nozzle</strong><br />
(2)<br />
Roda Intermédia<br />
(1)<br />
Pinhão <strong>do</strong> motor<br />
(1)<br />
Mo<strong>de</strong>lo ZG1-40 ZG1-30 ZG1-30<br />
Nº <strong>de</strong> <strong>de</strong>ntes (Z) 40 30 30<br />
Módulo (m) [mm] 1 1 1<br />
Espessura da face [mm] 8 8 8<br />
Binário admissível [Nm] 1 0,57 0,57<br />
Coeficiente <strong>de</strong> atrito ( ) 0,35<br />
Ângulo <strong>de</strong> pressão ( ) 20 o<br />
Utilizan<strong>do</strong> <strong>um</strong> processo análogo ao <strong>de</strong>monstra<strong>do</strong> para a primeira ca<strong>de</strong>ia <strong>de</strong>terminaramse<br />
as características físicas e o rendimento da engrenagem:<br />
o Entre-eixo <strong>de</strong> funcionamento:<br />
( )<br />
o Raios Primitivos:<br />
o Raios <strong>de</strong> cabeça:<br />
o Raios <strong>de</strong> base:<br />
o Razão <strong>de</strong> redução:<br />
o Velocida<strong>de</strong> <strong>de</strong> rotação:<br />
( )