estrada de ferro mauá - o trem do desenvolvimento urbano ... - CBTU

1º Concurso de Monografia CBTU 2005 – A Cidade nos Trilhos
8 ANEXOS - BIOGRAFIAS DE PERSONAGENS FAMOSOS LIGADOS A MAGÉ
8.1 Barão de langsdorff 19
Naturalista e diplomata germânico nascido em 1774 em Wöllstein, Prússia, mais
conhecido por seu nome em russo, Grigori Ivanovitch, o Barão de Langsdorff ficou famoso
por sua heróica expedição pelo interior do Brasil, indo de São Paulo ao Pará, via Cuiabá,
em toscas canoas pelos rios, no século XIX. Membro da Academia de Ciências de São
Petersburgo foi nomeado cônsul-geral da Rússia no Rio de Janeiro, aqui se instalando em
abril de 1813.
Adquiriu uma fazenda, denominada Mandioca, na Raiz da Serra de Magé, onde,
paralelamente às funções de cônsul, exerceu intensa atividade científica. Refratário à
escravidão, substitui o trabalho escravo por trabalho assalariado, buscando imigrantes em
sua terra natal, a Alemanha. Adepto da policultura, canalizou rios, modernizou engenhos
de farinha e milho e construiu fábricas e olarias. Mantinha biblioteca de História Natural,
museu de nossas fauna e flora e um Jardim Botânico.
A 14 de outubro de 1829, foi resolvida a mudança da Fábrica de Pólvora da Lagoa
Rodrigo de Freitas para a Raiz da Serra de Petrópolis, sendo localizada em terrenos que
até então compreendiam as Fazendas da Mandioca, Velasco e Cordoaria.
De volta à Europa, aposentou-se e morreu em 1852 em Freiburg im Breisgau, Alemanha.
8.2 Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá 20
De ascendência humilde, Irineu Evangelista de Sousa nasceu em Arroio Grande,
município de Jaguarão, RS, em 28 de dezembro de 1813. Não é fácil delimitar a área da
ação de Mauá, industrial e banqueiro (feito Barão em 1854 e Visconde em 1874). Mudouse
para o Rio de Janeiro ainda menino, e aqui desenvolveu sua vida de empreendedor.
Em 1845, à frente de ousado empreendimento, levanta os estaleiros da Companhia Ponta
de Areia, Niterói, com que inicia a indústria naval brasileira. Em 11 anos, o
estabelecimento fabrica 72 navios, a vapor e a vela.
Entusiasta dos meios de transporte, especialmente das ferrovias, a ele se devem os
primeiros trilhos lançados em terra brasileira e a primeira locomotiva. Apoiou
financeiramente a Estrada de Ferro Dom Pedro II (depois Estrada de Ferro Central do
Brasil), mesmo sabendo que, pelo seu traçado, iria desfechar golpe mortal na chamada
Estrada de Ferro de Petrópolis. Além dessas duas, Mauá participou direta ou
indiretamente na construção das cinco primeiras ferrovias inauguradas no Brasil: no norte,
a Recife - São Francisco (Recife and S. Francisco Railway) e a Bahia - São Francisco
(Bahia and S. Francisco Railway Co.). Obra inteiramente sua, como o foi a primeira
dessas estradas, é a Santos - Jundiaí (depois S. Paulo Railway), a quinta inaugurada no
Brasil (16 de fevereiro de 1867).
19 Alcindo Sodré, site do Instituto Histórico de Petrópolis, Maria Conceição Rosa – IPAHB e www.nascente .com.br
20 www.transportes.gov.br
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