estrada de ferro mauá - o trem do desenvolvimento urbano ... - CBTU

1º Concurso de Monografia CBTU 2005 – A Cidade nos Trilhos
enxurradas, causando assoreamento e obstrução dos rios com lama e lixo. As calhas assim
obstruídas provocam inundações de áreas urbanizadas.
Destruição de manguezais - A destruição dos manguezais causa a redução da capacidade de
reprodução de diversas espécies de vida aquática e intensifica o processo de assoreamento que, ao
longo do tempo, resulta na progressiva redução de profundidade da Baía.
Aterros - A superfície original da Baía de Guanabara sofreu uma redução de 30%, devido aos
aterros destinados a criar novas áreas de urbanização. Tais interferências no ambiente natural
causam sérias alterações no sistema de circulação de águas, reduzindo a capacidade de
autodepuração da Baía e causando danos à vida aquática.
Deficiência do sistema de saneamento básico - A falta de tratamento dos esgotos sanitários é a
principal fonte de poluição da Baía de Guanabara. Em áreas mais pobres da Bacia esgotos correm a
céu aberto. Os efluentes sanitários acabam chegando in natura à Baía, receptora natural de todos os
rios, canais e galerias.
Ineficiência na coleta e destino final do lixo - A deficiência de coleta e a falta de locais adequados
para receber o lixo gerado pela população são um dos principais problemas da Bacia da Baía de
Guanabara, causando grandes danos ambientais. Das quase 13.000 t/dia de lixo geradas, 4.000 t/dia
não chegam a ser coletadas, sendo vazadas em terrenos baldios, rios e canais.
Poluição industrial - Estima-se que 64 toneladas de carga orgânica e 7 toneladas de óleo são
despejadas por dia na Baía, contendo 0,3 tonelada de metais pesados como chumbo, cromo, zinco e
mercúrio. As principais responsáveis por essa carga poluente são as indústrias alimentícias e
químicas, especialmente as petroquímicas.
Acidentes ambientais - Somem-se ainda os acidentes com vazamento de óleo, que ocorrem com
certa freqüência nas refinarias, portos comerciais, estaleiros e postos de combustíveis. O mais
recente ocorreu em janeiro de 2000, quando 1,3 milhão de litros de óleo da Petrobrás vazou na Baía
de Guanabara, causando danos aos manguezais, às praias e à população em geral.
3.3 Evolução institucional e econômica 3
O desbravamento da região de Magé data dos primeiros tempos coloniais do Brasil.
Em 1565, após a expulsão dos franceses do Rio de Janeiro, Simão da Mota é agraciado por Mem de
Sá com uma sesmaria e edifica sua moradia no Morro da Piedade, próximo do qual, ainda hoje,
existe o porto de mesmo nome, a poucos quilômetros da atual sede municipal.
Alguns anos depois, Simão da Mota, com outros portugueses e inúmeros escravos, transferiu-se
para a localidade Magepe-Mirim, de onde se originou a atual cidade de Magé.
Na época, viviam na região índios da tribo dos Tamoios, dos quais não restam vestígios. A
povoação foi elevada à categoria de freguesia em 1696. Próximo dali também se desenvolveu, a
partir de 1643, a localidade de Nossa Senhora da Guia de Pacobaíba, que foi reconhecida como
freguesia em 1755.
3 TCE-RJ, 2004
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