Ensino Tamanduateí Utopia de um Rio Urbano tfg Danilo Zamboni ...

oulevard
As margens do rio são o que há de mais
dsejável para se passear. Este passeio é
um grande boulevard que acompanha
toda a extensão do canal, conectando
a foz (e pelo outro lado, a nascente) ao
parque D. Pedro através de um trajeto
de mínima variação de cota, praticamente
plano, transformando-se na
artéria coletora dos espaços públicos
da região. É, simplificando, um parque
linear, que aproveita a linearidade do
rio como estruturador de um caminho
que conecta equipamentos distantes na
cidade. Porque existe um que de subje-
tivo na distância, no caminho; se for
monótono e desconfortável, compreendemos
de uma forma o trajeto, tornase
penúria, sofrimento. Antes mesmo
de se sair de casa já se antecipa mentalmente
as chatices do translado, optase
até por transporte público, coletivo,
automóvel, tudo para não ter que passar
por determinados locais, isso em
distâncias muitas vezes perfeitamente
transponíveis à pé, de bicicleta. A qualidade
do trajeto influencia diretamente
a escolha do meio de transporte.
Se ao invés de ter que caminhar
ao longo do córrego (expressão compreendida
hoje como forma deprecia-
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tiva para denominar pequenos e insignificantes
rios poluídos), murado pela
avenida do Estado, pudéssemos seguir
por um boulevard, por um parque linear
repleto de eventos ao longo do
percurso, lojas, bares, oficinas, casas,
restaurantes, escolas, feiras, praças,
clubes, o rio, sombra, vista, certamente
muita gente optaria por caminhar ou
andar de bicicleta. E quem o faz já hoje
(coincidentemente estou escrevendo
isso justamente no dia mundial sem
carro) sabe o quanto melhora o humor,
a disposição e mesmo a saúde. Problemas
atuais como o intenso stress de se
pegar múltiplas conduções, ou pior,