Relatório de Sustentabilidade 2012 - Carris

- Registou-se, por outro lado, um aumento significativo nos rácios de consumo de
combustível e emissões de CO2 por passageiro x km (PK), o que já não acontecia
desde 2008, o que implicará uma reflexão interna acerca das causas, também
relacionadas com a recessão económica nacional:
o serviço continuou a ser fortemente condicionado por questões exógenas –
condições de circulação desfavoráveis e baixa velocidade comercial;
aumento da fraude;
os níveis de Procura tiveram, em 2012, uma quebra acentuada: -22,6% (PK).
Entre 2011 e 2008, tinha havido uma redução de 10% neste rácio (2008: 27,47
gep/PK; 2011: 24,68 gep/PK), enquanto que em 2012 atingiu o seu valor mais elevado
(28,56 gep/PK).
- O custo anual com combustíveis foi cerca de 19 milhões de euros, ligeiramente inferior
ao ano anterior (o aumento dos preços foi compensado pela diminuição do consumo
de combustíveis).
• Consumo de Energia - Modo Elétrico
- O consumo total de energia elétrica (tração + perdas) foi de 4 088 938 kWh, o que
representa uma redução de 6,8 %, relativamente a 2011 (4 388 411 kWh).
O consumo médio de energia elétrica, em 2012, foi de 210,4 kWh/100 km (sem
perdas).
- O rácio consumo de energia por passageiro x km foi de 32,95 gep/PK, bastante
superior ao de 2011 (28,44 gep/PK). Este aumento terá resultado, essencialmente, do
aumento da fraude e de uma quebra acentuada na Procura (PK: -19,6%), já que o
consumo médio de energia elétrica diminuiu.
3.3.4 Material Circulante - Diversificação Energética
A CARRIS tem sido pioneira no estudo, difusão, experimentação e utilização de
propulsões/combustíveis complementares, de acordo com os objetivos estratégicos
estabelecidos, em termos nacionais e comunitários.
• Autocarros movidos a gás natural comprimido (GNC)
A CARRIS possui, presentemente, 55 autocarros movidos a GNC (a Carristur tem 5
unidades).
Além disso, continua a assegurar o abastecimento de diversos veículos privados (ligeiros
e pesados), na sua Instalação de Compressão e Enchimento de C. Ruivo, dando assim o
seu contributo na ausência de uma rede pública de abastecimento de gás natural.
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