Relatório de Sustentabilidade 2012 - Carris
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• Pré-Comprados - Introdução da Tarifa Plana na Re<strong>de</strong> CARRIS<br />
Em fevereiro <strong>de</strong> <strong>2012</strong>, a CARRIS passou a ter um Bilhete Único válido para toda a sua<br />
Re<strong>de</strong>, durante 60 minutos entre a primeira e a última validação. A mesma política<br />
tarifária foi aplicada ao Zapping que <strong>de</strong>ixou <strong>de</strong> ter duas zonas e passou a ser válido para<br />
toda a Re<strong>de</strong>.<br />
Esta simplificação tarifária, num sistema aberto como o da CARRIS, po<strong>de</strong>rá originar uma<br />
redução da frau<strong>de</strong>, facilitar a mobilida<strong>de</strong> dos Clientes ocasionais e funcionar como<br />
incentivo à utilização do transporte público.<br />
Em 2013, com a eliminação <strong>de</strong> todos os títulos próprios dos Transportes <strong>de</strong> Lisboa<br />
(CARRIS e Metro), à exceção da Tarifa <strong>de</strong> Bordo da CARRIS, prevê-se a criação <strong>de</strong> um<br />
Bilhete Viagem CARRIS/Metro, um título válido durante 60 minutos.<br />
• Aplicação do Resultado do Inquérito <strong>de</strong> 2007 à Utilização dos Passes Sociais<br />
Até janeiro <strong>de</strong> <strong>2012</strong>, a repartição <strong>de</strong> receitas dos passes intermodais era feita com base<br />
no inquérito efetuado em 1989, que se revelava <strong>de</strong>sajustado da realida<strong>de</strong> atual após<br />
progressivas alterações no sistema <strong>de</strong> transportes da AML.<br />
O inquérito <strong>de</strong> 2007 permite uma maior aproximação a essa realida<strong>de</strong>, pelo menos em<br />
alguns passes sociais. Assim, foi introduzida a aplicação dos seus resultados aos passes<br />
intermodais Navegante Urbano, Navegante Re<strong>de</strong> e ao Bilhete Pré-comprado<br />
CARRIS/Metro 24 h.<br />
2.5. PROJETOS FUTUROS<br />
Os próximos anos serão marcados por importantes <strong>de</strong>safios <strong>de</strong> que se <strong>de</strong>stacam:<br />
Cumprimento das orientações governamentais, <strong>de</strong>correntes das restrições<br />
financeiras <strong>de</strong>cretadas a nível nacional;<br />
Concretização <strong>de</strong> ações específicas que contribuam para o aumento da Procura;<br />
Controlo e redução da frau<strong>de</strong>;<br />
Melhorias inerentes à gestão <strong>de</strong> tráfego e às condições <strong>de</strong> circulação:<br />
- Criação <strong>de</strong> novos corredores BUS;<br />
- Criação <strong>de</strong> novos sistemas <strong>de</strong> priorida<strong>de</strong> nos semáforos a veículos <strong>de</strong> transporte<br />
público (semaforização inteligente, nomeadamente a expansão do Sistema<br />
Gertru<strong>de</strong>).<br />
• Frota <strong>de</strong> Autocarros<br />
- Estudo e adoção <strong>de</strong> medidas visando a melhoria da operacionalida<strong>de</strong> dos veículos,<br />
procurando minimizar eventuais impactes que possam advir do envelhecimento da<br />
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