Relatório de Sustentabilidade 2007 - Carris
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30 • RESPONSABILIDADES • <strong>Carris</strong><br />
3. RESPONSABILIDADES<br />
O presente capítulo <strong>de</strong>senvolve os vários indicadores dos<br />
três pilares da Sustentabilida<strong>de</strong>: o económico, o social e o ambiental.<br />
Para os quantificar, a CARRIS recorreu ao “Global<br />
Reporting Initiative” (GRI), versão 3 reconhecido internacionalmente.<br />
3.1. RESPONSABILIDADE ECONÓMICA<br />
No respeitante ao pilar económico, o mesmo encontra-se<br />
bem documentado no <strong>Relatório</strong> e Contas <strong>de</strong> <strong>2007</strong> da Empresa,<br />
explicitando-se seguidamente alguns dos valores mais<br />
representativos:<br />
• Proveitos: em termos <strong>de</strong> vendas líquidas, no ano <strong>de</strong> <strong>2007</strong>,<br />
atingiu-se o valor <strong>de</strong> 83,5 milhões euros, sendo <strong>de</strong> <strong>de</strong>stacar<br />
o montante do Serviço Público: 75,4 milhões <strong>de</strong> euros.<br />
• Fornecedores: os custos atingiram 48,3 milhões <strong>de</strong> euros,<br />
sendo que 40,2% diz respeito a energia - custos com<br />
gasóleo, gás natural e electricida<strong>de</strong> <strong>de</strong> tracção (19,4 milhões<br />
<strong>de</strong> euros).<br />
• Colaboradores: os custos com pessoal atingiram a verba<br />
<strong>de</strong> 87,7 milhões <strong>de</strong> euros, sendo 55,8 milhões <strong>de</strong> euros as<br />
remunerações, e os encargos sociais e os complementos <strong>de</strong><br />
pensões <strong>de</strong> reforma 18,8 milhões <strong>de</strong> euros e 13 milhões <strong>de</strong><br />
euros, respectivamente.<br />
• Sector Público: em impostos, directos e indirectos, foram<br />
gastos 478 mil euros. Os subsídios recebidos atingiram o<br />
valor <strong>de</strong> 46 milhões <strong>de</strong> euros.<br />
3.2. RESPONSABILIDADE SOCIAL<br />
3.2.1. Clientes<br />
A CARRIS, <strong>de</strong>tentora da exclusivida<strong>de</strong> do direito <strong>de</strong> exploração<br />
do Transporte Público Urbano <strong>de</strong> Passageiros <strong>de</strong> Superfície<br />
na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Lisboa, com uma experiência centenária,<br />
assume como sua razão <strong>de</strong> ser a satisfação das necessida<strong>de</strong>s<br />
e expectativas dos seus Clientes.<br />
Este envolvimento e i<strong>de</strong>ntificação da CARRIS com a Cida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> Lisboa está patente nas estatísticas da Empresa, nomeadamente<br />
em termos <strong>de</strong> passageiros transportados e <strong>de</strong> quilómetros<br />
percorridos, números que atestam a sua importância como<br />
um dos agentes privilegiados na mobilida<strong>de</strong> da Cida<strong>de</strong>.<br />
Saú<strong>de</strong> e Segurança do Cliente<br />
<strong>2007</strong><br />
Passageiros Transportados km percorridos<br />
Autocarros 217 872 043 38 692 625<br />
Eléctricos+Asc.+Elev. 18 483 658 1 917 664<br />
TOTAL 236 355 701 40 610 288<br />
A activida<strong>de</strong> <strong>de</strong> transporte da CARRIS norteia-se por uma preocupação<br />
constante pela comodida<strong>de</strong>, conforto e segurança<br />
dos seus Clientes e pelo reduzido impacte ambiental, concretizada<br />
através da criação <strong>de</strong> condições que promovem a qualida<strong>de</strong><br />
do serviço, disponibilizando uma frota <strong>de</strong> veículos mo<strong>de</strong>rna,<br />
utilizando sistemas/equipamentos <strong>de</strong> segurança, pessoal<br />
tripulante qualificado e atencioso e oferecendo a<strong>de</strong>quadas condições<br />
<strong>de</strong> acesso a pessoas idosas e <strong>de</strong> mobilida<strong>de</strong> reduzida.<br />
Para prevenir e combater a <strong>de</strong>linquência e o vandalismo na<br />
Re<strong>de</strong> da Empresa, a CARRIS tem realizado diversas acções,<br />
nomeadamente:<br />
• O reforço das acções <strong>de</strong> ligação privilegiada com o Comando<br />
Metropolitano <strong>de</strong> Lisboa e com os Comandos das<br />
Divisões e das Esquadras da PSP, situadas nas áreas <strong>de</strong> influência<br />
das Estações;<br />
• A utilização <strong>de</strong> Agentes da PSP, em serviço gratificado,<br />
quer para acompanhamento dos Controladores da Fiscalização<br />
Comercial (em acções <strong>de</strong> fiscalização nas carreiras/locais<br />
mais problemáticos, inclusive carreiras da Re<strong>de</strong> da Madrugada),<br />
quer para controlo e i<strong>de</strong>ntificação <strong>de</strong> grupos <strong>de</strong> carteiristas<br />
em <strong>de</strong>terminadas carreiras <strong>de</strong> Eléctricos e <strong>de</strong> Autocarros;<br />
• A elaboração <strong>de</strong> informação estatística, nomeadamente,<br />
para o Ministério da Administração Interna e para a PSP,<br />
visando a análise da problemática da segurança nos trans-