Relatório de Sustentabilidade 2007 - Carris

24 • ENQUADRAMENTO DA SUSTENTABILIDADE • Carris
Com a sua Política da Qualidade e Ambiente, a CARRIS
deixa expresso que pretende reduzir progressivamente o
consumo dos recursos naturais e de energia, bem como proceder
à valorização dos resíduos, a fim de minimizar os
impactes e efeitos globais, contribuindo para a preservação
do meio ambiente.
Redução do “Deficit” Operacional
O resultado operacional da CARRIS, que em 2006 tinha revelado
uma melhoria de cerca de 1,3 milhões de euros (-3%)
relativamente ao ano de 2005, acentuou em 2007 essa tendência,
verificando-se uma diminuição do “deficit” operacional
em cerca de 20,0 milhões de euros (-46,6%) relativamente
ao ano de 2006.
Tal resultado vem na esteira da reestruturação interna encetada
em 2003 e é fruto do desenvolvimento conjugado de
várias acções cujas medidas têm conduzido à redução sustentada
do “deficit” operacional da Empresa, “deficit” esse
que, quando comparado com o ano de 2002, revela uma
redução de cerca de 21,2 milhões de euros (-35,0%), o que
em termos reais corresponde a uma redução de 28,2 milhões
de euros.
Inovação e Desenvolvimento
• SAEIP – Sistema de Ajuda à Exploração e
Informação aos Passageiros em Tempo Real
No âmbito deste projecto, iniciaram-se os trabalhos
destinados à instalação de mais 150 painéis electrónicos
de informação ao público, em paragens. Com esta
instalação, passarão a existir 350 painéis informativos,
o que, complementado com o serviço SMS Carris, permite
dotar os clientes com informação do tempo de chegada
do próximo veículo de cada carreira, em tempo
real.
Um aspecto importante, consiste no alargamento deste tipo
de equipamento urbano a outros concelhos, para além do
de Lisboa. Assim, nesta 4.ª fase, será abrangido o Concelho
da Amadora, sendo ali instalados 6 painéis.
• CBI – Projecto Corredor Bus Intermitente
Concluiu-se, já em 2006, a experiência relacionada com
este projecto, o qual tem como objectivo proporcionar uma
via reservada ao transporte público, somente quando as
condições de trânsito o exijam, em contraponto com o que
sucede com os “corredores Bus” clássicos, os quais reservam,
em permanência, parte da via, mesmo quando as
condições de fluidez não justificam.
Este sistema destina-se a proporcionar uma optimização da
capacidade de uma via, apenas reservando o “corredor
Bus” quando existe congestionamento.
Para tal, este sistema, desenvolvido em parceria com a
Câmara Municipal de Lisboa e com o Instituto Superior
Técnico, articula-se com o SAEIP, analisando em tempo
real o escoamento geral da via, com a previsão do
instante de chegada dos autocarros. Em caso de necessidade,
os “led’s” existentes no pavimento piscam, substituindo
a sinalização horizontal habitual nos “corredores Bus”
estáticos.
Este sistema foi objecto de uma fase experimental na Alameda
da Universidade, no sentido Campo Grande, tendo-se
conseguido ganhos na velocidade comercial nas carreiras
abrangidas.
É intenção da CARRIS alargar a experiência a outro local,
com vista a apurar com maior rigor as vantagens deste sistema.
No entanto, durante 2007, este sistema não sofreu
evolução, aguardando-se a disponibilidade da Câmara Municipal
de Lisboa, para o alargamento a outros locais da
cidade, designadamente, na Estrada da Luz.
• Sistema de Videovigilância
A CARRIS foi pioneira, em Portugal, na aplicação de Sistemas
de Videovigilância, em veículos para transporte de passageiros,
tendo os primeiros sistemas sido instalados em 2000.
Em finais de 2007, encontravam-se equipados com este sistema
639 veículos (589 autocarros e 50 eléctricos). Durante
o ano de 2008, ficará equipada toda a frota de Serviço Público
da CARRIS.