Relatório de Sustentabilidade 2007 - Carris

20 • ENQUADRAMENTO DA SUSTENTABILIDADE • Carris
Renovação da Frota
Após o processo de renovação de mais de metade da frota,
iniciado em Março de 2004 e concluído em Julho de 2006,
que envolveu a aquisição de 408 autocarros, a CARRIS vai
prosseguir com o processo de renovação da frota, embora
a ritmo moderado. Com efeito, em 2007 foram lançados
mais dois Concursos Públicos Internacionais, tendo sido
adjudicados, no final do ano, 40 veículos, 20 autocarros
Médios (introduzindo, de novo, esta tipologia de veículos na
empresa) e 20 autocarros Articulados, com entrega no 2º
semestre de 2008.
Todos os 408 veículos, já em circulação, cumprem plenamente
a Directiva Comunitária sobre emissões de gases
poluentes – Limite Euro 3, em vigor na altura. Os 40 novos
autocarros Médios e Articulados cumprirão os Limites Euro 4
(actualmente em vigor) e Euro 5, respectivamente .
Importa referir que este esforço de investimento, que atinge
quase 70 milhões de Euros para os 408 + 40 = 448 autocarros,
teve como objectivos:
• Reduzir os custos de manutenção;
• Dotar a empresa com veículos tecnicamente mais evoluídos,
nomeadamente na comodidade e segurança no transporte
dos passageiros;
• Diminuir as emissões poluentes e de dióxido de carbono
(CO2), assegurando melhor desempenho ambiental;
• Diminuir a idade média da frota que passou de 16,4
anos em 2003 para 6 anos em 2006 e para 7 anos, actualmente.
Manutenção
Dando continuação à política de externalização das actividades
de manutenção do material circulante, a CarrisBus
assegurou de forma crescente a manutenção da frota de
autocarros, processo concluindo no final de 2007, cabendo-lhe
cerca de dois terços da manutenção do modo autocarro.
Nas Estações de Miraflores e da Pontinha, a Hydraplan
(Concessionário MAN) tem vindo a assegurar a manutenção
de 248 autocarros “Standard” (148 MAN 18.310 HOCL e
100 MAN 18.280 HOCL).
Assim neste momento a CarrisBus e a Hydraplan asseguram
a manutenção da totalidade da frota de autocarros.
“Rede 7”
O processo de renovação da Rede – “Rede 7” – iniciou-se
em Setembro de 2006, com a entrada em exploração da
sua 1.ª fase. Trata-se de um projecto que pretende optimizar
o serviço oferecido, melhorando a oferta de serviço nos locais
onde a mesma se encontre deficitária, racionalizando-a,
onde se justifique, procurando ainda adaptar a Rede à realidade
urbanística e aos pólos de emprego actuais, não esquecendo
os equipamentos escolares e de saúde.
Durante 2007, procedeu-se à consolidação da 1ª. fase deste
projecto, tendo sido efectuados alguns ajustamentos na rede,
de modo a resolver alguns problemas detectados durante
a fase de monitorização. Deste modo, foram efectuados
5 ajustamentos em 2007 (tinham já sido efectuados 9 ajustamentos
no 4.º Trimestre de 2006). Tais ajustamentos foram
os seguintes:
8 Janeiro: Reforço da frequência aos dias úteis e fins de semana
da carreira 718, respondendo às irregularidades detectadas;
22 Janeiro: Prolongamento da carreira 742, na zona do Pólo
Universitário da Ajuda, de modo a melhorar o acesso a
todos os estabelecimentos de ensino daquele núcleo, assim
como melhorar a ligação às restantes carreiras que ali circulam
(723 e 729);
22 Janeiro: Estabelecimento de uma nova paragem para a
carreira 773, na Calçada da Estrela, sentido Alcântara, respondendo
a diversas solicitações de clientes;
16 Julho: Prolongamento da carreira 64, do Colégio Militar,
à Cidade Universitária, melhorando as ligações de Benfica
ao Hospital de Santa Maria e à Universidade;