Política cultural na Bahia: o caso do Fazcultura - Universidade ...

No inicio do século XXI, a Bahia estará definitivamente consolidada como
primeiro pólo de turismo do País. Já reconquistou o segundo lugar, mas o
objetivo é a liderança. Em 2005, devem chegar 6 milhões de visitantes/ano
– quase 1 milhão de estrangeiros – que poderão gerar renda de 1 bilhão e
800 milhões de reais e um impacto de 2 bilhões e 860 milhões de reais no
PIB. Isso representará 5.5% do PIB na Bahia. (GAUDENZI, 1999, p.123).
Investimentos na ordem de US$ 2 bilhões estão previstos de serem alocados, somente no
Prodetur-Bahia, no período que se estende entre 1991 e 2005. Advindos de diversas fontes,
recursos do próprio Tesouro Estadual e de agências de financiamento nacionais e
internacionais 9 , esses investimentos destinam-se mais diretamente à capacitação de recursos
humanos, marketing e melhoria de infra-estrutura (saneamento básico, rede rodoviária,
construção de aeroportos, comunicação, recuperação do patrimônio histórico etc.) da capital e
de localidades do Estado com potencialidades turísticas 10 .
São tributárias desses investimentos as intervenções de natureza infra-estrutural como a
ampliação da malha rodoviária que interliga, no âmbito estadual, os principais destinos
turísticos como, por exemplo, a construção da Linha Verde, que permitiu a expansão do
turismo ao longo do Litoral Norte, e a estrada Nazaré-Valença-Travessão que incrementou o
turismo na Costa do Dendê. Foram ampliados também os aeroportos Luis Eduardo Magalhães
e de Porto Seguro. Há que se registrar ainda os vultuosos investimentos realizados ao longo
da década de 90 pela iniciativa privada que, atraída pelas facilidades proporcionadas pelo
governo estadual, através de incentivos fiscais, realizou diversos empreendimentos,
9 “Os recursos do programa provêm do banco Mundial, Bndes, Kredinstalt Für Wiederaufbau –KFW, Fundo
Geral de Turismo Caixa Econômica Federal – FUNGETUR, PRODETUR-NE (Banco do Nordeste – BNB e
Banco Interamericano de Desenvolvimento –BID) e Governo do Estado (Secretaria 2001).” (MIGUEZ, 2003,
p.248, nota 163).
10 Em 1992, na primeira versão do Prodetur, a Bahiatursa elaborou um plano estratégico de intervenção, através
do qual as principais localidades de apelo turístico foram identificadas e agrupadas em sete regiões,
configurando-se como segmentos específicos do “Produto Bahia”. São elas: Costa dos Coqueiros (Litoral Norte
de Salvador), Baía de Todos os Santos (Salvador, Itaparica e Cachoeira), Costa do Dendê (Valença, Guaibim e
Morro de São Paulo), Costa do Cacau (Ilhéus, Itacaré, Comandatuba e Canavieiras), Costa do Descobrimento
(Porto Seguro, Santa Cruz de Cabrália, Arraial D'Ajuda e Trancoso), Costa das Baleias (Prado, Alcobaça,
Caravelas e Abrolhos) e Chapada Diamantina (Lençóis, Mucugê e Andaraí). No entanto, como bem observa
Lúcia Queiroz (2002), essa idéia de espacialização, dividindo o Estado em Zonas Turísticas, é originária do
Programa Caminhos da Bahia, formulado no início da década de 80, que tinha por objetivo interiorizar e ampliar
as áreas turísticas do Estado.
124